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Beläge: Schwamm dünner schleifen
Wäre es möglich, die Schwammdicke zu verändern,indem man mit einem Schleifpapier den Belag etwas kleiner schleift ?
Oder würde ich da irgendetwas verändern (außer Tempo und Kontrolle) Weniger Tempo und mehr Kontrolle. Sehe ich das richtig ? |
AW: Schwammdicke verändern: Kleiner schleifen
Ja und wenn du den Schwamm ganz abreißt hast du eine OX Kurz-bis Langnoppe.:rolleyes:
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AW: Schwammdicke verändern: Kleiner schleifen
Zitat:
Der Kompetenteste bist du ja nicht gerade :D |
AW: Schwammdicke verändern: Kleiner schleifen
Das war ein Scherz mit dem ich ausdrücken wollte, dass die erste Frage ziemlich unrelevant ist.
Kaufe die doch einen Belag gleich dünner. Was meine Kompetenz angeht, muss ich sagen, dass diese meist von weniger (sozial-) kompetenten Leuten bewertet wurde... Und das nur, weil ich einmal falsch lag :rolleyes: . Wenn diese Leute genauso viel wie ich schreiben würden, dann käme warscheinlich noch mehr Müll dabei raus. |
AW: Schwammdicke verändern: Kleiner schleifen
Da hast du wahrscheinlich recht.
Ich sag ja nicht, dass du inkompetent bist. ;) Hätte nicht gefragt, wenn ich den Belag noch nicht besäße. |
AW: Schwammdicke verändern: Kleiner schleifen
Du kannst das unmöglich so genau schleifen, wie es in der Produktion geschieht.
Vielleicht geht auch ein wenig der inneren Spannung verloren. Zusätzlich wird der Schwamm ( zumindest wenn es ein neueres ESN Teil ist) mehr Kleber aufsaugen. |
AW: Schwammdicke verändern: Kleiner schleifen
Kann noch jemand was dazu sagen ?
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AW: Schwammdicke verändern: Kleiner schleifen
Hi,
ich glaube, es ergibt wenig Sinn, den Schamm abzuschleifen, einfach eine Nummer dünner kaufen!!! Gruß Fabian |
AW: Schwammdicke verändern: Kleiner schleifen
So "einfach" ist das nicht.
Nächster Shop ist 50 km entfernt und ich bin 40 Euro los. Wenn es doch eventuell einfacher ginge ? |
AW: Schwammdicke verändern: Kleiner schleifen
Kauf dir den Belag dünner, beim Abschleifen besteht die Gefahr, dass du nur den Schwamm kaputt machst.
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