TT-Hölzer...Materialwert?
 

Hallo zusammen!

Hat sich schon mal jemand die Frage gestellt, wieviel die TT-Industrie an einem Holz verdient? Die Händler geben locker mal 20% Rabatt und verdienen wohl immer noch gut damit.

Nehmen wir mal Butterfly...die meisten Hölzer sind da ja nicht mehr "made in Japan" , wo werden die denn hergestellt? Ist die Produktion dort viel billiger und ist die Qualität die gleiche?

Geschätzte Herstellungskosten:

Korbel - Holz jetzt "made in Europe" etwa € 5 Mazunov - Holz immer noch "made in Japan" € 6
oder ein Primorac Carbon wie alle Carbon Hölzer noch "made in Japan" € 6,50

Die Carbonschichten sind wahrscheinlich nicht so teuer als daß sie denn Preis eines Holzes verdoppeln können oder?
Oder liege ich da ganz falsch?
Spielen im TT- Business die Stückzahlen ne Rolle oder ist das unrelevant?

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nicht so ganz, denke ich.;)

Der Verkäufer verdient nicht so gut, wenn er dir 20%-Rabatte gibt.

Die Firma muss auch viel für die Entwicklung und Werbung ausgeben.

Aber ich denke auch, dass die Firma am meisten verdient.

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wie wahr, denn ohne werbung kauft keiner diese teuren hölzer. :rolleyes:

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Aber so teuer ist die Werbung bestimmt nicht.
J.K.

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Finde immer lustig wie Leute mit 15 (nichts gegen dich persönlich Jens) hier Aussagen über die Bussinesswelt treffen. Wo habt ihr diese fundierten kaufmännischen und Marketingskenntnisse her????

Die Rohmaterialien sind meist nicht das entscheidende...Entwicklung und aufwendige (weil sehr genaue) Fertigung machen die Sachen so teuer neben dem hohen Marketing aufwand...

Nen 20.000 Euro Auto zb ...da sind die Reinen Rohstoffkosten für die Tonne stahl 100 kg gummi und plastik usw mit sicherheit auch sehr gering. vieleicht 500-1000 Euro. Autohändler geben auch manchmal 20% rabatt naja. der reine materialwert (Rohstoffe) sind also auch sehr gering dort

Rechne bei Hölzern eingfach mal nach...was schätzt du wieviele butterflyhölzer so verkauft werden im jahr. Vieleicht ne millionen...dann überleg mal was sich nur die gesponsorten spieler wie boll und co an Prämien reinschrauben. von gesponsortem Material mal ganz zu schweigen...also boll vieleicht so 80 beläge im jahr dazu kleidung usw dazu natürlich noch andere werbung usw.

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Also ein Belag kostet an reinen Materialkosten vielleicht ein paar Cent. Ob die für Boll und Co. ein paar Beläge mehr raushauen aus der Fertigungsstraße, spielt ja nun keine Rolle. Ich muß als Käufer auch nicht unbedingt Sponsoring in dem extremen Maße wie Butterfly mitfinanzieren, ein Grund, warum ich kein Butterfly Material spiele.

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Naja andere Marken sponsoren im Verhältnuis zu ihren absatzzahlen aber genau soviele/ ähnlich viele leute...

Dazu kommt bei TT überlegst du dir das aber beim Autofahren denkste da evtl auch nicht drüber nach oder wenn du nen kasten bier kaufst oder?

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Komm red ned!
Ich habe in Katalogen schon runtergesetzte Sachen gesehen,
ein Holz für EUR 30, bei andere Läden kostet's 79,90!
So Sachen seh ich öfter mal. Wenn schon der Einzelhandel
soweit runter gehen kann, dann können die Hersteller bestimmt noch viel mehr ...
Forschung und Entwicklung, das ich ned lache!
Ein Hohler Griff wird dann als neuartige "Technologie" ausgerufen,
wobei selbst die Bezeichnung "Neuerung" schon lächerlich wäre.

Wenn man davon ausgeht, daß der Endverbraucher
nach Strich und Faden verarscht wird, liegt man
selbst als Wirtschaftslaie meistens richtig!

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Nicht desto trotz müssen die Leute dafür bezaht werden das die den hohlen Griff erfunden haben . Und da TT nicht gerade ein Mediensport ist , müssen sich die Firmen irgendwo anders ihr Geld hollen und das ist nunmal das Meterial .

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Man muss nicht immer die teuere Material kaufen. Wenn meisten Leute das wirklich machen, wird der Preis vielleicht sinken. Aber die meisten Leute kaufen doch die Material von BTY oder Stiga, nicht die Material aus China, z.B.

Es gibt viele Gründe dafür, z.B. Vorurteil gegenüber China-Material, usw. Aber es konnte auch sein, dass man denkt, wenn ich China-Material spiele, denken die andere Leute vielleicht, dass ich gar keine Ahnung von TT habe. Genauso wie viele Leute teuere Autos fahren, nur wegen des Markes.