Hoi zäme
Hab gestern den Donic Power Boost erhalten und werde mit dem Mittel eine Testreihe starten. Ich hab begonnen, einen FS Geospin Tacky 2.0 mm damit zu tunen.
Der Booster ist ziemlich dickflüssig bzw. ölig und riecht ein bisschen muffig (nach feuchtem Keller). Der Booster wird in einer Dose mit eher breitem Pinsel geliefert und das das Auftragen ist doch sehr angenehm. Das Mittel zieht nicht so schnell ein wie der dünnflüssige STIGA Extrem Booster. Die erste Schicht war nach ca. 1 Stunde trocken.
Originalzustand des Belags
Gewicht: 50 g
Masse: 63 mm x 63 mm
Schwammhärte: 39°
Obergummihärte: 43°
Im Originalzustand ist das ein Belag, der eine flache Flugkurve abgibt, das Obergummi klebrig ist und für einen Chinesen doch noch eher leicht ausfällt.
Zustand nach 1. Tuning
Gewicht:52 g (+ 2 g)
Masse: 65 mm (+ 2 mm) x 65 mm (+ 2 mm)
Schwammhärte: 38° (-1°)
Oberummihärte: 42° (-1°)
Wie nicht anders zu erwarten, wurde der Belag doch schon fast 2 g schwerer, da das Mittel doch eher dickflüssig ist. Auch in der Grösse hat der Belag doch schon um 2 mm pro Seite zugelegt. Wie ihr wisst, ist die Wirkung der Booster bzw. Tuner eine zweifache. Erstens sorgen Weichmacher dafür, dass der Belag weicher aber auch katapultiger wird. Mit zunehmendem Aufsaugen der Mittels durch den Schwamm wird der Belag ab Schicht X auch schneller. Schön zu beobachten ist, dass das Mittel schon nach der 1. Anwendung auch Wirkung auf das Obergummi hat, da dieses auch weicher wurde. Ingesamt bleibt das Spielverhalten mit dieser ersten Schicht ziemlich ähnlich. Das Belagskatapult ist einen Ticken grösser und vom Tempo her spielt sich der Belag noch nicht schneller.
Ich werde den Testbelag noch mit drei weiteren Schichten boosten, um aufzuzeigen, wie sich das Tunen mit DONIC Power Boost auswirkt.
Cheers, Martin
PS So sieht der Belag nach dem 1. Tuning aus
