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Alt 27.06.2008, 16:02
Bernardus Bernardus ist offline
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AW: Frischklebeverbot, Tuner und Profis

Zitat:
Zitat von Cheftrainer Beitrag anzeigen
....Natürlich wird die Gesamtdicke normalerweise nicht geprüft, aber sie ist der einzige echte Indkator für das Tunen!
Na das ist doch schon mal ein Ansatzpunkt.

Man müßte die Hersteller zu einer genauen Kennzeichnung der Schwammdicke zwingen.
Dies könnte durch eine schwammseitige Farbcodierung am -später auf dem Schläger-
unbeschnittenen Rand erfolgen.
Oder durch einen Stempel. Die Obergummis müßten halt ein kleines Fenster/Aussparung haben,
damit man den Stempel auf dem Schwamm sieht.

Zusätzlich auf dem Obergummi im Bereich des Schriftfeldes 2 Markierungen in einem
Definierten Abstand zur Überprüfung von Längenänderungen/Spannungen.

Geometrisch messen, bei Abweichung von X%...Pech gehabt.

Naja, gibt bestimmt 1000 Probleme (Fälschungssicherheit, Meßtechnik....) aber ich sags mal so,
Als Maschinenbauer ist mir ein Meßschieber wesentlich symphatischer als das ganze Chemiegedöns.
Und entsprechend einfache Prüftechnik -bis in unterste Klassen- halte ich für durchaus realisierbar.

Viele Grüße!
Bernardus
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