Zitat:
Zitat von Cheftrainer
Diesen Satz finde ich Klasse:
4.7 Das Belagmaterial sollte so verwendet werden, wie es von der ITTF genehmigt wurde, d.h. ohne irgendeine physikalische, chemische oder sonstige Behandlung, welche die Spieleigenschaften, Reibung, Aussehen, Farbe, Struktur, Oberfläche usw. verändert.
Wenn man nun noch weiß, dass die ITTF ausschließlich das Obergummi eingeschickt bekommt und auch nur dieses genehmigt, dann ist es doch Unsinn, wenn man behauptet, dass das Tuning des Schwammes durch die o.g. Formulierung verboten wäre. Die ITTF hat klargestellt, wie man das auslegt (also Tuner verboten) aber der Regeltext ist und bleibt unsinnig. Wenn jemand disqualifiziert werden sollte und er vor ein ordentliches Gericht ziehen würde, könnte er nur gewinnen.
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Nicht unbedingt. Ducrch das Tunen wird der Schwamm ausgedehnt. Nicht nur in der Dicke sondern auch in Länge und Breite. Da der Schwamm fest mit dem Obergummi verbunden ist, wird dieses logischerweise auch mit gedehnt. und verändert seine Eigenschaften.
Das der Satz nicht besonders schlau gewählt ist ist richtig aber er sollte eben alle eventualitäten abdecken. Deswegen gibt es dann ja zusätzliche Auslegungen/Erläuterungen durch die ITTF die dann eben (manchmal nur auf Anfrage) spezifisch erklären das hiermit auch das sog. "Tunen/Boosten" gemeint ist
Zum test eines Belages auf Tuner kann natürlich auch die Belagdicke heran gezogen werden. Denn Tuner verändert sehr stark die Dicke des Schwamms. so wird besonders bei Max aber auch bei 2,0 Belägen schnell mal die 4 mm Grenze überschritten. Und das sind ja die Belagdicken die meistens getunt werden. Da könnte man schon einige Tuner mit packen (Klar wer nen 1,3 mm Belag tunt kommt dann noch durch aber das machen ja wohl eher die wenigsten)