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AW: Richtlinie zur Schlägerkontrolle im DTTB
Zitat:
Zitat von RedStar
Habe in einem anderen Forum gelesen, der offizielle Standpunkt des DTTB sei laut einer Email, es gebe gar kein Factory-Tuning. Das erinnert an die drei Affen.
Bei Bedarf suche ich die Mail dort mal^^ |
Reine Definitionssache! Man müsste unterscheiden zwischen Belägen, die auf Dauer über 0,5 ppm ausdünsten und denen, die das nicht tun. Die sogenannten werksgetunten Beläge werden über Wochen mit 3 - 4 ppm gemessen. Die Klassiker hingegen haben bereits nach nur 2 Tagen keine Verdampfungsrate mehr.
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Schwätzer“ sind laut, solange es leicht ist – und leise, wenn es ernst wird.
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