Zitat:
Zitat von Rudi Endres
Die sogenannten werksgetunten Beläge werden über Wochen mit 3 - 4 ppm gemessen. Die Klassiker hingegen haben bereits nach nur 2 Tagen keine Verdampfungsrate mehr.
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Wobei mehr als 3ppm ja gar nicht mehr erlaubt sind.
Das ist der nächste arg grenzwertige Vorgang in meinen Augen: Still und heimlich wird das Werkstuning verändert/abgeschwächt, unter identischem Belagsnamen zu teureren Preisen. Wenn hier Leute berichten, die "neuen" Beläge seien irgendwie qualitativ schlechter, dann weiss man jetzt wenigstens, woher es vielleicht kommt.