Zitat:
Zitat von ML
Wirklich.... ich kann es so langsam nicht mehr lesen....
Glauben hier eigentlich ernsthaft noch Leute, es gäbe wirklich keine speziellen Beläge für Profis!? .....
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Vielen Dank für den sehr ausführlichen Beitrag. Wenn ich das jetzt mal zusammenfasse, dann kommen folgende Charakteristika des "Profi-Belages" heraus:
1. Tuning ab Werk. Der Belag wird so gefertigt wie die anderen Beläge auch, aber eben nachträglich verändert.
2. Auswahl des gewünschten Schwamms inkl. Schwammhärte.
3. Selektion. Der Hersteller stellt ab Werk sicher, dass die an den Profi ausgelieferten Beläge peinlichst genau den vereinbarten Parameter entsprechen. Das beinhaltet auch die Belagsdicke (MAX ist da dann eben gerade noch so zulässig).
Das wars, oder habe ich was übersehen?
Es wird nicht etwa ein anderer Kunststoff für den Belag bei der Produktion verwendet. Die Produktionsparameter wie Druck, Temperatur und Dauer bei der Produktion sind auch die gleichen oder nicht?