[DonPedro]

Der Unterschied zwischen neuen und abgespielten Belägen ist schon beachtlich. Stell dir vor du hast Winterreifen mit und ohne Profil. (bissle überspitzt dargestellt).
Der Unterschied bei den Hölzern merkt man schon. Zwischen All und All+ liegt manchmal nicht viel, manchmal aber auch Welten. Das liegt dann am jeweiligen Modell. Ein Ikarus ALX ist offiziell All+. Es gibt aber viele Meinungen, dass es eher ein Off- Holz ist. Ein super Beispiel ist auch noch das BTY Joo Se Hyuk. Manche Kataloge beschreiben es mit Def+, manch andere mit Off-. Im großen und ganzen ist ein Allroundholz für einen (wieder-) Einsteiger eine sehr gute Wahl. Ob du jetzt eher Richtung All+ gehen möchtest oder bei All landest ist nicht so wichtig. Mit dem Appelgren Allplay machst du echt nix falsch. Ein Stiga allround classic ist ebenso top. Beide sind sehr kontrolliert und haben Reserven im Angriff. Das Appelgren mMn mehr als das Stiga. Um das "gewonnene" Tempo der neuen Beläge mit dem Holz auszugleichen, damit du vlt in einem ähnlichen Bereich liegst wie bisher musst du mit dem Schwammstärken etwas experimentieren bzw abschätzen können. Eine Schwammstärke mehr kann den Unterschied zwischen All+ und Off schon ausgleichen. Aber auch hier gilt, dass das vom Modell abhängt.
Trotz der neuen Info würde ich dabei bleiben:

Holz: Appelgren Allplay
VH: Donic Coppa 1,8mm
RH: Shifter 1,7mm