[Gallifax]

Innerhalb von 4 Tagen von Estland hierher, jetzt ist meienr da. Das ging fix.

Zeimlich roter Schwamm, 37° Härte auf der Rückseite, 8 Ecken. Drucktest, ja der ist deutlich weicher gegenüber einem normalen Commercial. Schwamm scheint tatsächlich offenporiger, aber natürlich Welten von Evo, Bluefire oder Spinart, Tenergy weit weg. Klebrigkeit ist sehr hoch, 2-3 Sekunden hält er den Ball.

Ich habe auf der Vorhand den Spinart und den H3-50 auf der Rückhand. Ja vom Drucktest her ist der H3-50 weicher als der Spinart. Dynamik scheint weniger zu sein, liegt aber wohl eher an der noch starken Klebrigkeit, also beim Ball auf den
Belag fallen lassen. Macht man aktiv was ist da kein großer Unterschied spürbar.

Gewicht war mit Klebefolie 66 g, geschnitten, etwas größer ca. 3 mm, dann 49 g.

Der Spinart ist ja als H3 Neo Nat. Ersatz gedacht , die den H3 Neo Nat. nicht in ausreichender Menge bekommen können, also jap. Nationalspieler z. B. Zumindest ist er ursprünglich auch für einen solchen entwickelt worden, den Namen weis ich nicht mehr. Finde das ist den BTY Entwicklern gut gelungen, obwohl mir der Vergleich zu einem getunten H3 Neo Nat. fehlt . Klebrigkeit ist egal ob mit Wasser oder Reiniger geputzt wird immernoch recht gut, Schutzfolie wird dabei auch immer benutzt.

Von daher interresssiert mich jetzt der direkte Vergleich mit dem H3-50. Sicher kann der Spinart mit europäischer Technik gespielt werden, schneller langer Armzug ist aber auch da von Vorteil. Ich denke aber auch der kann bischen getunt werden um ihn auf das Niveau der chinesischen NT. Spieler zu bringen, aber mir reicht er auch so.

Für mich gibts bisher keine bessere Alternative zum H3 Neo Nat. als den Spinart, von daher bin ich echt gespannt, wie des H3-50 Haltbarkeit, Dynamik, Klebrigkeit im Vergleich liegen.

Heute Abend wird getestet und Montag. Fragt sich ob auch der Belag ein bischen brauchen und noch dynamischer wird wie die H3 Neo commercials.

Von den ersten Tests her, scheint Kontrolle im Kurz-Kurz jedenfalls weiterhin top zu sein. Der Belag scheint nicht unbedingt Tuning zu benötigen, aber ich denke um so dynamisch wie ein Tenergy oder Evo zu sein, muß man tunen.

Später mehr...