Zitat:
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Zitat von Waterhouse
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Und genau so verhält es sich hier. Der falsche Weg wäre, irgendwelche Grenzwerte anzuheben. Das Problem liegt wohl beim Hersteller und der bekommt jetzt durch die Disqualifikationen auch den nötigen Druck, um was zu verändern. Und den Druck sollte man ruhig drauf lassen, denn ohne geht's nicht.
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Das stimmt zwar, aber in Deinem Beispiel wird ja nicht der Hersteller bestraft, sondern der Fahrer. Und der Fahrer selbst hat kaum eine Möglichkeit, sein tatsächliches Tempo selbst zu überprüfen.
Wenn also Dein Beispiel den Sachverhalt trifft, dann wird der Fahrer für etwas bestraft, dass er nur bedingt beeinflussen und überprüfen kann. Und das wiederspricht schon etwas meinem Rechtsverständnis.