Ganz grobe Einschätzung: Je weicher der Belag, desto krummer die Flugbahn.
Ich denke, es hängt vor allem an den zwei Faktoren: Geschwindigkeit des Balles und Rotation des Balles.
Ball langsam fliegend, viel Rotation -> krumm
Ball schnell fliegend, wenig Rotation -> gerade
Und demnach alles, was dazwischen liegt, eine Mischung daraus.
Zu 1) Hängt vor allem vom Obergummi ab.
Zu 2) Hängt, denke ich vom Katapultverhalten des Schwammes und des Obergummis ab, aber so ganz durchschaut habe ich das noch nicht
Zu 3) Ich glaube, das ist darauf zurückzuführen, dass die Geschwindigkeit des Balles und die Rotation nicht in gleichem Maße pro Zeiteiheit abnehmen. Der Ball wird schneller langsamer
, als die Rotation abnimmt. Folge: Relativ zum Tempo betrachtet, nimmt die Rotation des Balles zu, die Flugbahn wird "plötzlich" gebogener.
Das Zusammenspiel Tempo/Effet ist hier am ehesten ausschlaggebend.
Die Angabe "Effet" beschreibt aber meiner Meinung nach keinen der einzeln genannten Effekte. Ich denke, es wird die Rotationverleihung durch Schwamm und Obergummi in Kombination eingeschätzt.
Gruß