Zitat:
Zitat von Schrottkopf
Ja, mag für Wasserstoff durchaus gelten. Aber ich habe ja auch nicht von Wasserstoff gesprochen sondern von benzinähnlichen Flüssigtreibstoffen.
Es gibt zB eine Direktmethanol-Brennstoffzelle, die mit Methanol betrieben wird. Und die liegt heute schon bei einem elektrischen Wirkungsgrad von 40% .
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Ja, interessante Technik. Bisher ist das aber ineffizient. Also sowohl Li-Ion als auch Verbrennern unterlegen.
Das Methanol müsste ja dann auch umweltneutral erzeugt werden.
Zudem gibt es ja auch die Möglichkeit, Verbrenner umweltneutral zu versorgen. Das scheint eh am sinnvollsten zu sein. Siehe
dieser Artikel.
Ich rechne eher mit einer stärkeren Spezialisierung der Autos, also kleine Elektroflitzer für die Stadt und größere Verbrennerlimousinen für Strecke. Die Autos wird man auch immer seltener selber kaufen, sondern in Sharing-Modellen nutzen. Da bisher die Autos >>90% der Zeit nur parken ist da der größte Effizienzgewinn abzusehen.
Wenn weniger geparkt wird, ergibt sich automatisch mehr Verkehrsfläche für Fahrräder und eBikes, sowie dann auch eLeichtfahrzeuge.