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Zitat von pibach
Die Gesamtfahrleistung der Pkw belief sich 2016 auf insgesamt 625,5 Milliarden Kilometer ( Quelle).
Bei angenommenen 0,16kWh/km also ca 100 Mia. kWh (=100GWh=0,1TWh)
Der Nettostromverbauch in Deutschland lag 2016 bei 525 TWh ( Quelle) |
Und bei LKW, die ein Vielfaches an Energie benötigen?
Wie hoch ist die Entladungsrate bei Wenigfahrern?
Bsp:
Auto kommt 200 KM weit.
Auto steht draußen im Winter und wird täglich nur 2 KM zur Arbeit bewegt. Am WE dann zum Auswärtsspiel 50KM je Strecke. Wieviel hat sich der Akku selbst entladen.
Ich stelle mir im.Übrigen noch folgende Frage:
Was ist umweltfreundlicher?
Im Golf Diesel mit 4.5 Liter Verbrauch 400 KM in den Urlaub zu fahren inkl. Ad Blue Abgasreinigung oder mit dem neuem Panama mit E-Kennzeichen die ersten Kilometer auf Elektrik zu fahren, dann bei 20 Liter Verbrauch die Bahn lang zu blasen und bis zum Hotel wieder öffentlichkeitswirksam auf E-Modus vorzufahren?
Ausserdem zweifle ich massiv die Messergebnisse in den Städten in Sachen Repäsentativität an.
Es ist vollkommen irreal so einen Kasten an eine rote Ampel am Berg direkt an der Fahrbahn oder direkt an einer Ampel, an der Busse im 2 Minuten Takt draufblasen zu platzieren.
Schon 2m weiter auf dem Gehweg dürften andere Zahlen herauskommen, für die jeweilige Straße sowieso, da der Dreck verfliegt.
Ich vergleiche das mal mit den Frischklebern und Boostern.
Alte Kleber mit Trichlorethylen oder Toluol klar,, hochgiftig.
Die neuen auch nicht gesund, gemessen wird aber direkt am Schläger. Misst man aus der tatsächlichen Entfernung des Spielers zu seinem Spielgerät hat man weit weniger Giftstoffe, misst man die Hallenluft (wenn draußen geklebt wird), dann dürften kaum Abweichungen von der Norm entstehen.
Alles also eine Frage welches Ergebnis man erzielen "will".