[Noppenzar]

Lithium-ionen Akkus halten sicher nicht ein "Autoleben" lang.

Ein Akkuschrauber von Makita (Vorzeigemarke) hat ca 5 Jahre gehalten. Dann haben sich beide Akkus innerhalb von 2 Wochen verabschiedet.

Geht man von einer tatsächlichen Reichweite von 250 KM aus, so ist der Akku bei 100.000 schon 400 x geladen worden.

Da dürfte ziemlich Ende sein.

Auch die kostenlosen Ladestationen in den Supermärkten etc
wird es nur solange geben, wie es wenig Autos gibt. Reine Marketinggeschichte.

Der Verständnisfehler vieler E-Befürworter liegt mMn. darin, dass entsprechende Gewinnmargen in der Zukunft ausgeklammert werden.

Tesla und jede E-Sparte der anderen machen Minus.

Nimmt man alles zusammen, wird es nicht billiger werden, eher teurer.

Der Tesla ist im Grunde eine Batterie mit angehängter US-Möhre, die, per Image, viel zu teuer verkauft wird und trotzdem Minus macht.

In den USA sind sie auch nur eine Randnotiz, die publikumswirksam von einigen Promis gefahren wird.

Dabei vergisst der gute Di Caprio aber, dass er in zwei Wochen auf seiner gemieteten Yacht im Sommer zigmal soviel Dreck in den Himmel bläst, als er es mit 20 Dieseln tun könnte.

Dazu kommt, dass das "normale" Amerika in der Regel fette Pick-Ups auf la "Colt Seavers" fährt. Dass die USA ein bisschen größer sind als L.A. und N.Y. dürfte jeder nach der Trump Wahl kapiert haben.

Ich bleibe dabei: Einige werden sich noch wundern. Zuviele wirtschaftliche Interessen stehen einem "günstigen" Fahren im Weg. Man kann und wird es vielleicht per Gesetz versuchen durchzusetzen, aber dann wird es teuer.

Vielleicht macht man es auch wie bei Betriebssystemen und Hardware, dass man jedes Jahr etwas bisschen besseres bringt und die wahren Möglichkeiten scheibchenweise auf den Markt bringt.

Bei VW ärgert man sich heute noch hinter vorgehaltener Hand über den Golf 2. Der war "zu gut". Es laufen heute noch sehr viele Exemplare.

Danach hat man die Qualität halt wieder runtergefahren.

Bei Mercedes das gleiche mit dem 190er.

Die C-Klasse rostet ja nicht zufällig.

Heutzutage regelt man das über die Downszising Modelle, die regelmäßig nach 80-100 tsd. hochgehen. Wie sollen die auch halten bei der Literleistung.

Beim Diesel ist es die Software. 4Zylinder mit demselben Motor mit 140 und 170 PS oder mehr.

140 hält, die anderen nicht so.

Man nennt das auch "Sollbruchstelle". Da ist dann bei manchem Modell die Nockenwelle nur geschrumpft etc.

Das wird bei E-Autos nicht anders sein. ..