Mich irritiert immer etwas, dass so flüssig zwischen Stickoxid- und Feinstaubbelastung hin und her gewechselt wird. Seit der Einführung der Feinstaubfilter beim Diesel sind die Benzin-Einspritzer im Straßenverkehr die Hauptverantwortlichen für Feinstaub. Da hilft ein Dieselverbot nicht besonders. Also - immer bei einem Schadstoff bleiben.
Und ja, es gibt realistische Zweifel, ob der Stickoxid-Grenzwert Hand und Fuß hat. Trotzdem ist es eine absolute Eselei der deutschen Autoindustrie, den Grenzwert zu umgehen, anstatt die entsprechenden Vorrichtungen einzubauen (AdBlue). Ich wette, dass die ganze Sache jetzt schon mehr Absatz gekostet hat, als ein etwas höherer Dieselfahrzeugpreis.