Zitat:
Zitat von moe589
da meine wenigkeit aus dieser branche kommt, mal soviel:
es muss einfach mal verstanden werden, dass es keine mobilität zum nulltraif gibt.
wasserstoff wird stand heute auf absehbare zeit nichts werden und elektro ist nicht so sattelfest und über alle maßen überlegen gegen den guten, alten verbrenner, wie gerne getan wird(vielleicht auch von leuten ohne wirkliche ahnung).
stand heute sieht es wohl so aus:
kleinere autos, vorallem im urbanen bereich eher richtung elektro,
ab mittelklasse und für längere strecken verbrenner, denn auch dort ist noch nicht alles ausgeschöpft, was geht.
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Es ist nicht nötig, dass Elektroautos wirklich sofort umweltverträglicher sind als Verbrenner. Das ist nicht vordringlich. Wesentlich ist, dass die Teile (hauptsächlich Akkus) für Elektroautos einem starken Preisverfall unterliegen. Einerseits durch technische Fortschritte aber vor allem auch durch ökonomische Skaleneffekte, d.h. das beschleunigt sich. Auch die Stromkosten sinken (und der Anteil regenerativer Quellen steigt). D.h. Elektroautos kommen so oder so, und zwar disruptiv, es werden in wenigen Jahren praktisch gar keine Autos mit Verbrennertechnik mehr gekauft. In dem Zug wird sich auch alles umstellen. Die Infrastruktur, die Herstellerkette usw. Das führt insgesamt zu ganz anderer Gesamtsituation, in der Elektroautos noch mal deutlich attraktiver sein werden. Außerdem stabilisieren sie das Stromnetz, dadurch sinken die Strompreise erheblich. Es kommt also zu einer starken Selbstrückkopplung.
Eine gewisse Zeit wird es wohl noch Verbrenner für die längeren Strecken geben, bis sich alles auf Elektro umstellen wird. Das sind aber überschaubar kurze Zeiträume. Gegen 2030 dürfte der Neumarkt für Verbrenner gegen Null tendieren. So um 2050 ist der Umstieg dann komplett vollzogen.