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Zitat von crycorner
Aber auch die großen Konzerne geben klare E-Auto- Strategien aus. Wenngleich die zeitlich noch hintendran sind. Tesla verdient immer noch kein Geld und spielt ein riskantes Spiel. Die müssen die Kurve bekommen, bevor die etablierten Konzerne gute Konkurrenzprodukte auf den Markt werfen. Ansonsten wird Tesla irgendwann unweigerlich geschluckt. BYD ist ein anderes Kaliber, da bleibt abzuwarten, wie die sich auf dem europäischen Markt durchsetzen werden.
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Lustig, wie Du das formulierst. Aus meiner Sicht eher so: Die etablierten Autofirmen wissen ganz genau, dass sie von dem neuen Mark keine Ahnung haben und eigentlich nichts beitragen können, daher ist da die Strategie bissel rasseln und klappern und ansonsten auf Verzögerung und Blockade setzen. Das hat in Deutschland doch auch schon super geklappt.
Wenn irgendwas geschluckt wird, dann sind das die bisher etablierten Autohersteller, aber wahrscheinlicher ist es wohl, dass die einfach pleite gehen und sie keiner mehr haben will. Wenn sie schlau genug sind, sondern sie das Verbrenner-Geschäft aus in eine geordnete Insolvenz und retten ein paar lukrative Bereiche in eigene GmbHs. Das Geschäft mit E-Autos sieht einfach völlig anders aus, da lässt sich aus der alten Technik nichts rüberretten. Und die Silicon-Valley Firmen haben schon häufiger gezeigt, dass sie einen Markt einfach aufrollen, beispielsweise Musikmarkt. Weiß man aber alles nicht, und bleibt spannend, was man aber einigermaßen gut vorhersagen kann sind die "Lernkurven", das hat BlindeBarmer gut erläutert, und bei den zu erwartenden, erodierenden Preisen wird der Markt halt drastisch reagieren.
Ob Tesla Geld verdient oder nicht ist hier gar kein Argument, weil in der Aufbauphase sowieso nie Geld verdient wird, sondern investiert. Der Firmenwert ergibt sich aus Zukunfsterwartung, nicht aus Vergangenheitsdaten.