Vielleicht kann ich ein wenig helfen.
Für die Farbe werden dem Obergummi Pigmente bzw. Farbstoffe zugesetzt, soweit sind wir uns ja alle einig. Jetzt müsst ihr auf jeden Fall wissen, dass die Art des Pigmentes bzw. Farbstoffes große Auswirkungen auf wichtige Eigenschaften wie Härte, Elastizität und auch Haltbarkeit haben kann.
Habt ihr euch noch nicht gewundert, warum alle Reifen auf der Welt mit wenigen Ausnahmen schwarz sind? Dem Gummi wird in diesem Fall sogenanntes "Carbon Black" zugemischt, was immense Verbesserungen für die Haltbarkeit und Erhalt der Elastizität mit sich bringt. Seid euch sicher, die Industrie packt nichts extra in ein kommerzielles Produkt, wenn es nicht einen Mehrwert bietet.
Ich gehe davon aus, dass wir selbiges "Carbon Black" auch in unseren schwarzen Belägen haben.
Bei den roten sieht es wahrscheinlich gänzlich anders aus. Schwarze Beläge sind nicht "transparent", das ist eindeutig dem SchwarzPIGMENT "Carbon Black" zuzuordnen. Rote Beläge sind jetzt transparent bis semitransparent. Das verrät mir, dass dort FARBSTOFFE eingesetzt wurden. Diese sind i. d. R. organische Substanzen, die im umgebenden Medium, sprich unser Gummi, löslich sind. Das "Carbon Black" ist z. B. unlöslich im Gummi und wird daher als Pigment bezeichnet.
Vom Standpunkt eines Chemikers sind das so gravierende Unterschiede, dass das Obergummi definitiv andere Eigenschaften haben müsste. Ich gehe jetzt aber davon aus, dass die TT-Hersteller genau diesen Unterschied zu minimieren versuchen. Für solche Fälle gibt es da draußen Myriaden an Additiven für solche Fälle. Wer mal Lust hat, kann mal nachschauen, womit z. B. Evonik (eine Untersparte) oder auch die BASF ihr Geld verdienen. (Eben mit jenen Additiven und auch Carbon Black bzw. anderen Pigmenten und Farbstoffen)