[AndiHL]

Ja, die Regel-Kommission der ittf mal wieder. Herrlich.

Der Belag ist zu dick? Das könnte ein Hinweis darauf sein, dass NACH-getunt wurde. Oder ist der Fabrik beim Werks-tuning was schief gegangen?

Letztendlich kann mit dem Verfahren EINZIG und NUR nachgewiesen werden, dass der Belag zu DICK war.
Alle anderen Rückschlüsse sind juristisch gesehen wahrscheinlich unzulässig. Dazu müsste man wissen, welche Chemikalien vom Werk aus kommen und welche zu Hause im stillen Kämmerlein drauf gepinselt wurden.

Und wie es mit Sanktionen gehen soll ist ja bei dem Vorgehen auch seltsam: HF-Verlierer wird erwischt. Wird dann für die WRL das erreichen des HF gewertet? Könnte ja sein, dass er erst vorm HF den neuen, zu dicken Belag drauf geklebt hat und vorher legal unterwegs war.

Meiner Meinung nach wäre die einzige Möglichkeit Tuner (bzw. bestimmte Inhaltsstoffe) zuzulassen und dann auf die Anwesenheit nicht erlaubter Stoffe zu testen. Aber da müsste die Belag-Industrie mitspielen. Wird sie nicht. Die Hersteller wären dann ja gezwungen die Beläge so herzustellen, dass sie in jedem Fall "clean" aus der Fabrik kommen. Schätze mal, dann würden von heute auf Morgen ganze Belagslinien sterben.

Alles in allem kläglich, was sie ittf bei dem Thema veranstaltet...