Zitat:
Zitat von Noppenzar
Auch die neue Methode kann man einfach umgehen. Die Topprofis bekommen dann vom Werk etwas dünnere Beläge mit 3,7 oder 3,6mm, die dann nach dem Tuning genau auf 3,9mm ausgemessen werden. Das geht ja mit einer Schieblehre, wie sie Werkzeugmacher benutzen bis in den Hundertstelmillimeter genau.
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Deshalb bekommt man die chinesischen, nationalen H3-Gummis ja auch nur in 2.1 oder 2.15 mm. Da kann man sich aussuchen wie dünn er denn sein muss um mit der präferierten Booster-Menge klar zu kommen und trotzdem unter 4mm zu bleiben.
Zitat:
Zitat von Noppenzar
Fazit:
Viel Show um nichts.
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Genau das.