Zitat:
Zitat von JanMove
@ Power-Seven
Die Schwammhärte ist die eine Sache, aber mir geht's in erster Linie ums Tuning. Der Samsonovscher MX-P ist so vollgepumpt mit Tuningmittel, dass er nichts mit einem handelsüblichen MX-P mehr zu tun hat.
Das bedeutet, dass zur Zulassung zwar irgendein Schwamm mit eingereicht werden muss, dass dieser Schwamm aber letztlich ohne jede Relevanz ist.
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Entweder das, oder es wird (ich zietiere mich mal selber) eben doch nicht auf ppm oder was auch immer geprüft:
Zitat:
Zitat von MaikS
Die Frage ist dann: Wird ein Belag bei der Zulassung überhaupt auf entsprechende Ausdünstungen getestet?
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