Zitat:
Zitat von JanMove
Wenn der Schwamm irgendeine Relevanz bei der Zulassung hat, wie kann es dann sein, dass z. B. ein Samsonovscher MX-P so rein überhaupt gar nichts mehr gemeinsam hat mit dem MX-P vom Shop nebenan? Da käme bei einem direkten Vergleich niemand auf die Idee diese beiden Beläge als annähernd gleich oder zumindest ähnlich zu bezeichnen?!  |
Jetzt habe ich mir schon die Mühe gemacht und zum wiederholten Male die entsprechenden Zeilen aus dem Regelwerk zitiert.
Dass die Realität eine andere ist und entsprechend behandelte Beläge von der ITTF nicht nachgewiesen werden können, ist ja offensichtlich.
Trotzdem steht in den Regeln (Technical leaflet), aus meiner Sicht klar formuliert, dass Beläge mit Schwamm zugelassen werden und, dass "factory tuning" über den zugelassenen Zustand hinaus nicht zulässig ist.
Warum die ITTF Regeln macht, die dann nicht zu überprüfen sind, weiß ich auch nicht.
Aber weiterhin zu behaupten, dass es die Regeln nicht gibt, ist einfach unsinnig!