Ja ok. das war mal anders..irgendwas mit 25 mN und das war glaub ich Haftreibung ohne Gewähr...
Jetzt also Gleitreibung. OK. Aber ob sie das weiter bringt.
Das T4 ist ja für die Zulassung gedacht und wird im Labor gemessen.
Das Testgerät um dass es geht ist ja für den Einsatz bei der Schlägerkontrolle in der Halle gedacht.
Wenn da dann auch die Gleitreibung gemessen werden soll wird es natürlich deutlich schwerer als bei Haftreibung. Wenn ich mich recht an Physik LK erinnere ist Haftreibung leichter zu messen als Gleitreibung weil da die Geschwindigkeit usw mit rein spielt? Kann mich aber auch irren ist 35 Jahre her
