Zitat:
Zitat von littbarski
Mit Tuning hat er also keine Zulassung.
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So einfach ist es nicht.
Obwohl zur Zulassung komplette Beläge inkl. Verkaufsverpackung einzureichen sind, erfolgt am Ende die Zulassung lediglich für das Obergummi. Man kann dieses dann mit unterschiedlichen Schwämmen in den Handel bringen, exemplarisch mal TIBHAR NIMBUS und SINUS genannt, die es zusätzlich in "Soft", "Sound", "VIP" (Nimbus) oder "Alpha" und "Sound"-Versionen gab und gibt.
Und genauso kann man einen "Profi-Schwamm" (entweder sehr hart, oder ganz anders, oder aber auch behandelt) unter das OG montieren, ohne die Zulassung zu verlieren.
Was das mit der Nr. 1 und dem Belag angeht, schau mal hier:
https://motorsport.hyundai.com/de/ra...i20-coupe-wrc/
Da gibt es ein Hyundai i20 Coupé, das du kaufen kannst, und die WRC-Version. Niemand würde erwarten, dass er die echte Rallye-Version kaufen kann, zumal diese auch noch gewichtssparend spartanisch daherkäme und gar nicht alltagstauglich wäre.
So darf man sich das mit dem einen oder anderen Profi-Belag vorstellen, wobei die verbreiteten Mythen teilweise krasser sind als die Realität
