Zitat:
Die Namen bezeichnen nur die Gummi-Schwamm-Kombination.
Der Belag Anaconda wurde/wird auch in den Kombinationen hart/medium/weich angeboten. Auf dem Gummi ist aber der gleiche Schriftzug und der Belag steht nur einmal auf der Zulassungsliste.
Es muss ja nur der Gummi genehmigt werden. Ob ich jetzt den Zusatznamen „hart“ oder „Extreme Speed“ gebe, ist dann wohl egal.
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Das ist keine Antwort. Es geht nicht um das Problem, daß man sich einen anderen Schwamm drunterkleben kann. Wobei auch das problematisch wäre, wenn der Belag insgesamt, also mit Schwamm, der ITTF zur Genehmigung vorgelegt worden ist.
Sowohl ml als auch ich haben darauf hingewiesen, daß unter der Bezeichnung CJ 8000 verschiedene Obergummis vertrieben werden. Und zwar variieren bei diesen die Längen der Noppen. Deiner Definition nach wird nur das Obergummi genehmigt. Wenn aber unter ein und derselben Bezeichnung verschiedene Obergummis vertrieben werden, ist da ja wohl was faul. Denn der ITTF ist nur 1 Obergummi vorgelegt worden, dieses hatte eine ganz bestimmte Noppenlänge und Gummihärte. Alle anderen Varianten hat die ITTF nie gesehen, und die stimmen auch mit dem Referenzobergummi nicht überein.
Also was ist dann? Alle Varianten zulässig oder nicht, weil ITTF-Stempel drauf (das muß dann auch für alle nicht nachbehandelten Palio CK 531a gelten, selbst wenn sie nicht griffig sind, sondern in dieser Qualität vom Hersteller stammen) oder wie soll das gehandhabt werden ?
Gruß, Volkmar