Zitat:
Zitat von Rudi Endres
Was soll man sonst machen, als die Infrastruktur mit allen Mitteln am Leben zu erhalten.
Mit "klein aber fein" kämen wir nicht weit. Wer will schon in der 3. Kreisklasse 100 km fahren. Die nächste Strukturreform wäre überfällig.
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Da hättest du recht und wenn die Strukturreform da was ändern würde wäre das ok. Tut es aber nicht....teilweise sogar im Gegenteil.
Beispiel. Zwei Kreise A und B liegen übereinander auf der Karte.
Zur Vereinfachung hatte jeder Kreis eine KL mit 2 Gruppen A 10 und eine KK mit 2 Gruppen a 10 Teams. Jeweils eine Ost und eine West Gruppe.
also immer 40 Teams auf Kreisebene.
Jetzt ist in den letzten Jahren jeder Kreis auf je 30 Teams geschrumpft
Was kann man tun?
1 Man macht 2 Gruppen Ost und West in der KL und eine GRuppe mit weiten Fahrten in der KK (dein Beispiel 100 km )
2. Man macht das ganze umgekehrt mit 2 GRuppen in derKK und eine in der
KL mit weiten fahrten
3. Man macht nur noch eine KL mit 3 Gruppen Ost Mitte west mit kurzen Fahrten-Nachteil inhomogene Gruppen mit KL und KK Teams
4. Man Legt die Kreise zum Bezirk X zusammen (strukturreform)
Und nun...wie teilt man nun die Gruppen ein?
3 mal KL und 3 mal KK Ost mitte west. Dann fährt man zwar Ost west nicht mehr soviel dafür aber dafür evtl 100 km Nord süd, weil ich dann in der KL Ost vom tiefsten Süden aus Exkreis B in den höchsten Norden nach ExKreis A fahren muss?
Die GRuppen sind etwas homogener als bei 3. aber deutlich weitere Fahrten
Wenn es also um Fahrtoptimierung geht dann könnte man das Kreisintern mit Lösung drei lösen.
Spinnt man das ganze weiter und bricht es auf 40 Teams gesamt runter weil wieder 20 weniger hat kommt es auch exakt auf das gleiche raus
Dann hat man eben statt KL A KKA KL B und KKB entsprechend 2 KL und 2 KK mit anderen Namen die aber flächentechnisch genau deckungsgleich sind.
Also fahrtechnisch kann man sicher auch gleichgute oder bessere Lösungen finden innerhalb eines Kreise als durch aufbrechen.
Und besonders Vereine in Grenzlage die vorher in einem Kreis (ZB städtisches Gebiet) gut klar kamen mit kurzen Fahrten und nun dem Nachbarbezirk zugeordnet werden (zb Ländlicher Raum) haben womöglich deutlich weitere Fahrten. Und da kann genau das passieren statt bisher 30-40 im maximum hat man dann 70 oder mehr.
Und Anträge dann doch bei dem Bezirk mit den Kurzen Fahrten zu bleiben wurden ja abgelehnt.
Und auch in den Bereichen wo es wenige Mannschaften gibt werden die Fahrten weiter.
In meinen Beispielkreisen A und B gibt es jeweils nur 5 Jugendmannschaften in der KL. Die haben bisher eine Doppelrunde gespielt also gegen jeden Gegner 4 mal. mit Fahrten schon von maximal 100 km.
Im neuen Bezirk X hat man nun 10 Mannschaften. Und dann? 1 KL mit 10? dann fährt man 4 mal bis zu 100 km aber 5 mal dann noch über 100 km?