Einer der wenigen Beiträge deren Aussage Ich zu 100% unterschreiben würde.
an w_W_
Der Abstand Verband - Basis ist mMn. kontinuierlich gewachsen.
Um den Bogen zu Click-tt und der GmbH zu schließen.
J. Lang nutzt die Unwissenheit (?) der Führungsetage bzw. es ist kein Willen, etwas selbst in die Hand zu nehmen, zu erkennen.
Das die Performance nicht den Ansprüchen genügt und die Fehlermeldungen schon ein "running Gag" sind, und keine Beschwerde in den letzten 10 Jahren zu einer Verbesserung geführt hat, sagt was über das Führungspersonal aus?
Es wurde hier umschrieben, alle wissen wo die Problemstellen sind, der Personenkreis die Ahnung und Engagement zeigen, jedoch dadurch "anecken", werden als "Bad Boys" oder "Querulanten" betitelt, da diese oft keine "Netzwerke" besitzen, chancenlos bei Wahlen (auf Verbandsebene) sind.
Click-tt bietet wie TT Info einen Mehrwert, der mit Verbandsmittel und Werbeeinnahmen finanziert wurde, alles darüber hinaus könnten die Verbände mit ihrem Personal auch leisten, wenn die Arbeitszeit, wie in der privaten Wirtschaft, genutzt würde (meine Überzeugung).
Die Aufgabe der Akquise für Werbung wurde "ausgelagert" zur GmbH, somit sind die Verbände nur noch "anteilig" an den Einnahmen beteiligt.
Info am Rande:
(Beiträge wurden im HeTTV am WE erhöht, u.a. um Loch des DTTB von 300.000.-€/a zu decken).
Finde den Fehler.
Von der Torte werden immer mehr "Stücke" ausgelagert, dies würde niemand tun, der von seinem Produkt überzeugt ist und da wären wir wie in anderen Threads wieder bei dem Einzug und entscheidenden Faktor:
"
die richtigen PERSONEN an den richtigen Stellen im System, zur richtigen Zeitpunkt".
Off topic (passt aber)
Und leider sind die Weichen von den Personen in den Verbänden in eine andere Richtung gestellt worden, ein Vergleich mit Stuttgart 21.
Es wurde alles vorher durch Fachleute "der Gegenseite" aufgezeigt (Kosten /Planungsfehletr), jedoch wollte es eine gewisse Gruppe nicht hören ("Basta-Politik").
Ergebnis: alles was angemahnt wurde ist eingetroffen + teilweise noch schlimmer und die Leistungsfähigkeit (Anzahl der Züge) wird geringer ausfallen als beim alten Kopfbahnhof.
Zur Verantwortung einzelner wird es nicht kommen, hätte ja auch klappen können (Hoffnung stirbt zuletzt).
