[Old__Schmetterhand]

Ich vermute mal, dass hier die maximale erreichbare Rotation gemeint ist (vermutlich in Umdrehungen pro Sekunde beim Vorhand Gegentopspin). Dann erklären sich auch die sehr ähnlichen Messwerte. Denn die maximal mögliche Rotation ist kaum vom Belag abhängig, sofern dieser gut griffig oder gut klebrig ist. In beiden Fällen haben wir Rollreibung (anstatt Gleitreibung) zwischen Belag und Ball. Eine noch bessere Haftung würde nichts ändern. Es ist dann wie beim Auto: Ein noch griffigerer Reifen ermöglicht keine größere Höchstgeschwindigkeit.