Naja, es gibt eine erste Geschwindigkeit, die primär durch das Obergummi bestimmt ist, also bei Schlägen, bei denen der Schwamm noch nicht (oder wenig) aktiviert wurde. Dann gibt es eine zweite Geschwindigkeit, bei der der Schwamm aktiviert, aber noch nicht voll komprimiert wurde. Und dann gibt es eine dritte Geschwindigkeit, bei der der Schwamm voll komprimiert wurde. Wir können die erste Geschwindigkeit gerne Grundgeschwindigkeit, die zweite Katapult und die dritte Endgeschwindigkeit nennen. Das wäre zumindest naheliegend, bin da aber flexibel.
Der Z2 hat z. B. einen sehr katapultigen 50 Grad-Schwamm, der aber aufgrund seiner Härte erst später (bei stärkerem Schlag) aktiviert wird als bei einem weicheren Schwamm, d. h. der Katapult setzt später ein im Vergleich zu Belägen mit weicheren Schwämmen. Darüber hinaus habe ich gelesen, dass das Obergummi auch eine Rolle spielt, wie früh der Katapult des Schwammes einsetzt.
Ein dickerer Schwamm sorgt für mehr Katapult und Endgeschwindigkeit. Der Vorteil eines dickeren Schwammes gegenüber einem Schwamm, der von Haus aus mehr Katapult hat und ein wenig härter ist, ist mir allerdings nicht klar.