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Zitat von Claus
Wenn das deine Meinung ist, völlig ok.
Ich berichte nur aus meinen persönlichen Erfahrungen, die natürlich nur auf 3 Autohäuser begrenzt ist, diese scheinen dann ja totale Ausnahmen gewesen zu sein.
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Ja eben. Ein winziger Ausschnitt aus diesem Gewerbe in ganz Deutschland. Eine Statistik widerlegt man nicht mit Anekdoten.
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Zitat von Claus
Per Definition kein Neuwagen mehr, aber für mich zählt das zu einem Neuwagen ..... und es gibt noch viele viele andere Dinge.
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Es bleibt Dir völlig unbenommen, andere Definitionen zu verwenden, die dann auch zu anderen Zahlen führen würden. Wundere Dich dann nur nicht, dass diese Definitionen und Zahlen von anderen nicht unbedingt akzeptiert werden.
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Zitat von Claus
Und dann kann man noch definieren was ist ein Geschäftswagen, für mich ist z.b. kein Geschäftswagen wenn ein Kleiner Unternehmer sein Fahrzeug welches er überwiegend privat nutzt, nur aus Finanztechnischen Gründen auf sein Geschäft laufen lässt, um zb. Leasingraten abzuschreiben etc. Letztlich war es seine Entscheidung als Privatmann was er fahren will. Oder wenn verdiente Mitarbeiter einfach einen Geschäftswagen erhalten für den Privaten gebrauch anstatt entsprechende Gehaltsanpassungen.
Anders verhält es sich mit Nutzfahrzeugen, Außendienst etc.
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Jetzt wird es aber absurd. Firmenwagen mit weit überwiegender Privatnutzung (wozu ja auch der Weg (vom Heim) zum Arbeitsort zählt), sind völlig normal. Wenn Du die aus der Statistik raus nehmen willst, kommst Du natürlich zu anderen Zahlen. Aber bei dem ursprünglichen Argument ging es doch um die Kosten der Anschaffung. Da ist es egal, ob der Firmenwagen überwiegend privat oder dienstlich genutzt wird, den Neupreis zahlt die Firma (ggf. per Leasing, etc.). Der Punkt war, dass die meisten Neufahrzeuge nicht
auf Kosten von Privatleuten gekauft werden.