Zukunft der Automobilindustrie - Neuordnung auf dem Weltmarkt durch Elektromobilität

[Kyuss]

Zitat von Javaguru

Was spricht gegen einen Diesel-Plugin-Hybrid?

Beschränkte Auswahl, glaub nur noch bei Mercedes .

[crycorner]

Schrottkopf, Dein Hinweis zur Netzproblematik hat mir jetzt erstmal die Schädeldecke weggesprengt. Werde mir das mal genauer anschauen.

[Schrottkopf]

Zitat von crycorner

Schrottkopf, Dein Hinweis zur Netzproblematik hat mir jetzt erstmal die Schädeldecke weggesprengt. Werde mir das mal genauer anschauen.

Du solltest dich nicht zu sehr an deinem Tim Minchin-Spruch orientieren...

Netzentgelte und Baukostenzuschüsse müssen die Netzbetreiber veröffentlichen - allerdings verstecken sie die tatsächlichen Werte ganz gerne mal hinter verschiedenen Berechnungsmodellen, so dass man sich im jeweiligen System auskennen muss, um den konkret anzuwendenen Wert zu finden...

[Noppenzar]

Genau kannte ich das nicht, als ich auf die Kosten hinwies, allerdings hatte ich eine ungefähre Ahnung in welchem Bereich sich das bewegt. Danke für die genauen Daten, die meine Befürchtungen noch übertreffen.

Und mit zwei gleichzeitig ladenden Autos bist du noch optimistisch. "Ladetankstellen" dürften in Wirklichkeit doch irgendwann eher 10 oder 20 Säulen haben. Zumindest auf Autobahnrastplätzen oder kommerziellen Großstationen.

[BlinderBarmer]

Zitat von Schrottkopf

Netzentgelte und Baukostenzuschüsse müssen die Netzbetreiber veröffentlichen - allerdings verstecken sie die tatsächlichen Werte ganz gerne mal hinter verschiedenen Berechnungsmodellen, so dass man sich im jeweiligen System auskennen muss, um den konkret anzuwendenen Wert zu finden...

Wie macht das denn Tesla mit seinem Superchargen?
Das stehen 8 Stück mit 100kw plus rum.

[Schrottkopf]

Zitat von BlinderBarmer

Wie macht das denn Tesla mit seinem Superchargen?
Das stehen 8 Stück mit 100kw plus rum.

Ich vermute mal, sie müssen diese Kosten aufbringen...

Ich würde liebend gerne einen Weg kennen, da von den Kosten her runterzukommen, da wir in der Firma einen vergleichbaren Anschluss benötigen.

Der einzige mir bekannte Weg zur Reduktion der Netzentgelte ist die sog. Atypische Netznutzung, bei der man die Leistung zu bestimmten Spitzenzeiten drosselt. Falls also von den 8 Chargern ca 3 einige Stunden am Tag (je nach Netzbetreiber) nicht funktionieren, könnte es daran liegen, dass Tesla sich ein paar Prozent Netzentgelte sparen möchte.

Die Grundinvestition mit Baukostenzuschuss müsste aber die gleiche sein, die hängt nicht vom späteren Verbrauchsverhalten ab.

Kann natürlich gut sein, dass Tesla solche Ladezentren nur an Stellen hinbaut, wo sie zB einen bereits vorhanden, nicht mehr genutzten Stromanschluss eines Industrieunternehmens übernehmen können... Der Baukostenzuschuss wird wirklich nur bei der ersten Erstellung fällig.

[JSCH]

Zitat von BlinderBarmer

Wie macht das denn Tesla mit seinem Superchargen?
Das stehen 8 Stück mit 100kw plus rum.

... die brauchen in der Praxis aber auch 60 Min. bis zur Vollaufladung, Anlage mit 8 chargern, davon 3 belegt.

[Schrottkopf]

Zitat von JSCH

... die brauchen in der Praxis aber auch 60 Min. bis zur Vollaufladung

Geht ja auch nicht anders, wenn du mit einer Leistung von 100kW eine Energiemenge von 100kWh transportieren willst... Leistung ist nunmal als Energie pro Zeit definiert.

Die Frage für die Kosten ist halt, ob 8 gleichzeitig laden könnten, und nicht wie oft sie es in der Realität tun... Bei den mir bekannten Rechenmodellen wird zur Ermittlung der Netzentgelte immer der Höchstwert eines bestimmten Zeitraumes verwendet, im Normalfall das Kalenderjahr.
Das bedeutet, wenn auch nur einmal im Jahr die Situation eintritt, dass 8 Fahrzeuge parallel den Strom ziehen, zahlt man das Netzentgelt für diese Leistung.
Vielleicht reduziert ja aber auch Tesla die Leistung, wenn mehr Fahrzeuge kommen, dann dauert es halt dementsprechend länger. Das ist aber reine Spekulation, ich hab keine Ahnung, was Tesla in der Praxis macht...

[Abwehrtitan]

https://www.auto-motor-und-sport.de/...kilowatt-2019/


30 Minuten für 270 km, bei einer Urlaubsreise über sagen wie gute 1000 km 90 - 120 Minuten Ladezeiten, sofern man eine Station findet und dort grad Platz ist, zudem nur für Modelle mit großem Akku möglich, solche fahren nur Wenige, die kosten! Mit nem Diesel Tankzeit 3 Minuten, kannste noch 27 Minuten in die Pinte gehen, damit biste dann am Urlaubsort angekommen. Zudem ist die große Batterie ein CO² - Schleuder.


Ich wünsche mir einen Strommix 100% Wind/Wasser und eine Reichweite mit einmal laden zu Hause von 500 km, schnellladen in meinetwegen 30 Minuten für weitere 500 km., ein Netz von Schnellladestationen alle 50 km. wenigstens (Tankstellen findet man ca. alle 5 km.) ein klares Entsorgungsystem für ausgediente Akkus, ein Herstellungsverfahren für Akkus das vernünftige CO-Werte ergibt, einen Wagenpreis ähnlich wie bei vgl. Verbrennern, DANN ist das Auto 1. Wahl, und wird angeschafft.

[BlinderBarmer]

Zitat von Schrottkopf

Kann natürlich gut sein, dass Tesla solche Ladezentren nur an Stellen hinbaut, wo sie zB einen bereits vorhanden, nicht mehr genutzten Stromanschluss eines Industrieunternehmens übernehmen können... Der Baukostenzuschuss wird wirklich nur bei der ersten Erstellung fällig.

1.: Wenn dieser Zuschuss nur 1x fällig wird, relativiert sich das ja, insbesondere im Vergleich zur Investition für eine Tankstelle, und über eine mehrjährige Laufzeit.

2.: 100.000 im Jahr klingt viel, wäre aber bei 800kw+8.000 Stunden im Jahr, also 6,4 GWh, dann auch nur 1,5ct/kwh, was ja eher günstig klingt.
Meines Wissens passt das jedenfalls mit den üblichen Industriestrompreisen zusammen.
Es gibt quasi an jeder Autobahnausfahrt Industriegebiete mit Stromanbindung, da weitere Verbraucher anzubinden, um die Langstreckler zu versorgen, ist ja nicht unmöglich.

Dazu kommt, dass man bei schnelladefähigen Akkus ja gerade den Akku nicht tauschen muss, sondern einen stationären Akku als Puffer nutzen kann, um die Netzbelastung zu minimieren.
Akkutausch wäre nur akzeptabel, wenn man technisch keine Schnellladung ins Auto hinbekommt, aber dem ist ja nicht so, und darum wird das auch nicht mehr gemacht bzw. geplant.