Zukunft der Automobilindustrie - Neuordnung auf dem Weltmarkt durch Elektromobilität

[Jeff der Busfahrer]

Es ist halt so, dass so ein Kabel extrem anstachelt, denke ich mal.

[Peter Igel]

Zitat von Jeff der Busfahrer

Hauptsache ich saufe nicht.

tut das hier irgend jemand?
mir fällt so spontan niemand ein...

[Jeff der Busfahrer]

das denken alle Alkis.

[Peter Igel]

Zitat von Jeff der Busfahrer

das denken alle Alkis.

verstehe ich nicht.
Kannst du das bitte mal konkretisieren?
Von wem sprichst Du?
Sei vorsichtig; ich warne nur einmal.

Das "Vandalismus-Problem" sehe ich ehrlich gesagt nicht.
So beknackt ist keiner, dass er vagabundierend durch die Straßen zieht und E-Autos lahmlegt.
Selbst Typen, bei denen der Draht durch ist, machen das nicht.

Flächendeckendes Laden ist aus anderen Gründen unrealistisch.
Es wird nen "Mix" geben, dessen Verteilung noch unklar ist.
Momentan ist ein Hybrid in der Tat ne gute Lösung, sofern der regelmäßig geladen wird.
Dazu sollte man die Leute verpüflichten, bzw. sämtlich Vergünstigen streichen, falls das nicht passiert.
Hört sich theoretisch gut an, ist aber in der Praxis kaum umsetzbar.
Und wohl auch nicht gewollt politisch, denn die dann wegfallenden Hybrid-Käufer würden dann ja nicht mehrheitlich ein E-Auto kaufen, sondern zum Verbrenner zurückkehren.
Dass allerdings nur Plug-in-Hybride gefördert werden, ist bodenloser Quatsch.
Gerade nen Testbericht über nen Toyota Camry gelesen.
Kam super weg, aber als Vollhybrid kriegt der null Förderung.
Das verstehe, wer will.

[JanMove]

Zitat von Peter Igel

...
Dass allerdings nur Plug-in-Hybride gefördert werden, ist bodenloser Quatsch.
Gerade nen Testbericht über nen Toyota Camry gelesen.
Kam super weg, aber als Vollhybrid kriegt der null Förderung.
Das verstehe, wer will.

Na ja, ich denke das ist relativ einfach erklärt. Die deutschen Hersteller haben im Vollhybridbereich nichts am Start. Und wer in Deutschland die Poltik bestimmt ist auch klar. Beim Plug-In lässt sich der Nominalverbrauch unverschämt schönrechnen, was für die CO2-Emissionen der Flotte äusserst nützlich ist. Also ist doch klar, was gefördert wird und was nicht.

[Jeff der Busfahrer]

Zitat von Peter Igel

verstehe ich nicht.
Sei vorsichtig; ich warne nur einmal.

Latent aggressiv, was?

[Kyuss]

Zitat von JanMove

Na ja, ich denke das ist relativ einfach erklärt. Die deutschen Hersteller haben im Vollhybridbereich nichts am Start. Und wer in Deutschland die Poltik bestimmt ist auch klar. Beim Plug-In lässt sich der Nominalverbrauch unverschämt schönrechnen, was für die CO2-Emissionen der Flotte äusserst nützlich ist. Also ist doch klar, was gefördert wird und was nicht.

Grundsätzlich sollte nach Verbrauch, unter Realbedingungen, besteuert und gefördert werden, egal welcher Antrieb !

[Jeff der Busfahrer]

nettes Brennstoffzellenauto

https://www.youtube.com/watch?v=-WPTCSRwcJs

[Jeff der Busfahrer]

In vielen Teilen der USA herrscht für Tesla Fahrer wegen der derzeitigen Kälte eine einzige Katastrophe. Davon ist allerdings in unseren von Grünen dominierten GEZ-Medien nichts zu hören. Warum wohl??? Ein Schelm, wer Böses dabei denkt

[Glücksball]

Ich glaube, die Probleme die z.B. die Texaner gerade haben, übersteigen etwas die Luxusprobleme irgendwelcher Tesla-Fahrer. Kein Strom, kein Gas, kein fließendes Wasser - das sind Probleme.

https://blog.fefe.de/?ts=9ed38222