Was für ein Auto habt ihr?

[klugscheisser]

eine Akku-Batterie aus zusammengeschalteten Einzelelementen geht immer nur so gut wie das schwächste Einzelelement. ist das erste entladen und die anderen leifern noch, wird sie sehr hochohmig bzw "umgeladen". Neues richtiges Auladen dadurch erschwert bzw. unmöglich, Ausnahme:reine Bleibatterien, die im entladenen Zustand (Bleisulfat?) neutral sind und wieder richtig gepolt und dann auch wieder aufgeladen werden können.

Deswegen ist es bei Mehrzellern wichtig, dass alle Zellen gleiche Kapazität haben

[Jaskula]

Zitat von klugscheisser

eine Akku-Batterie aus zusammengeschalteten Einzelelementen geht immer nur so gut wie das schwächste Einzelelement.

Wenn ich das richtig verstehe sind die Zellen alle einzeln ansteuerbar um genau das zu vermeiden. Bin hier aber wohl eher der Blinde unter den Einäugigen.

Wenn das von Dir geschilderte Problem in der Form nicht gelöst wäre, wäre aber m.E. ein derartiges Fahrzeug unbrauchbar.

[User 17544]

Zitat von Jaskula

Der Tesla-Kollege mit den 300.000. km und dem Verlust von 5 % ist ja nun aber ein Beispiel aus der Realität. Die Tesla-Fahrer kennen sich da untereinander und tauschen sich aus. Und mein Bekannter ist wie gesagt ein Technik-Freak der speziell im Bereich Elektrotechnik zu Hause ist und sich seit Jahren mit diesen Themen beschäftigt. Und er hat nichts mit Marketing zu tun.

Wie alt ist denn der Tesla mit den 300.000 gefahrenen km bei einem realen Kapazitätsverlust von 5%?

Sorry, fällt mir wirklich schwer zu glauben. Bin diesbezüglich zwar kein Akkuexperte, aber wie gesagt schon länger aus diversen Gründen dran interessiert. Von Teslas mit Akkuproblemen gibt es zudem IIRC einige berichte. Ich werd' mal schauen, ob ich den einen oder anderen noch wiederfinde...

Deshalb bin ich für für Berichte aus dem Alltag sehr dankbar

Zitat von Jaskula

Im Übrigen können die übe 7000 einzelnen Akkus dann auch einzeln getauscht werden, man muss also nicht einen 20.000Euro-Akku kaufen, was für mich so klingt, als ob dieser Herr Bauer die Leute für dumm verkaufen möchte und seine Glaubwürdigkeit etwas in Frage stellt.

Wie ich ja selbst schon schrieb, würde ich dem Herrn Bauer auch nicht unbedingt alles glauben. Dafür scheint er mir selbst etwas zu sehr mit BMW verbandelt zu sein.

Nur die Geschichte mit der Möglichkeit einzelne Zellen tauschen zu können, sollteste aus meiner Sicht in einem anderen Kontext sehen. Wirklich defekte Zellen einzeln zu tauschen macht Sinn und wird sicher auch so gehandhabt.

Bei einem Akkupaket, wie dem in einem Tesla, das sozusagen im Gesamten an Altersschwäche leidet, macht es aber absolut keinen Sinn. Wenn so ein Akkuzusammenschluss an zu hohem Kapazitätsverlust leidet, dann muss halt das gesamte Paket getauscht werden. Da beißt die Maus keinen Faden ab.

Wie gesagt, ich finde den Tesla im Speziellen und E-Autos im Allgemeinen doch selbst klasse. Nur bin ich halt nicht so ganz von der angepriesenen Langlebigkeit gerade der Tesla-Akkus überzeugt. Einfach aus dem Grund, weil ich mich selbst schon einwenig mit der Akkutechnologie auseinandergesetzt habe. Alle mir bekannten Fälle sehen was die Langlebigkeit betrifft eben nicht so rosig aus, wie angepriesen.
Gerade hochstromfähige Akkus, wie sie in einem Auto benötigt werden, sind da oft ziemlich zickig. Von Labortest, die den Tesla-Akkus 500-1000 volle Entlade- und Ladezyklen attestierten, bevor die Kapazität deutlich abnimmt, habe ich auch schon gelesen. Was ca. 200.000 bis 500.000 km entspricht. Und vor diesem deutlichem Abnehmen der Kapazität, kommt es auch immer zu einem schleichenden Abnehmen.

Ich lasse mich natürlich gern davon überzeugen, dass es jetzt schon so weit ist, dass das nun Geschichte geworden ist. Nur Tesla ist für mich erst mal ein relativ aggressiv auf dem Markt aggierendes Unternehmen. Dieser Musk ist sicher ein PR-Genie. Da wird gern von neuen Rekorden berichtet. Schaut man da mal in der Praxis genauer dahinter, sind die angegebennen 500 km Reichweite eher praxisfremd. irgendwas war dann immer, warum es nur 450 km geworden sind. Da mag es sicher auch einige Technikfreaks geben, die ihre Tesla-Akkus hegen und pflegen, sodass da auch Rekordverdächtiges bei rauskommen mag. Nur im normalen Alltag eines gewöhnlichen Autofahrers passt das halt nicht. Für mich ist ein Auto ein Gebrauchsgegenstand, dass ohne Spezialwissen verlässlich funktionieren soll. Einem gebrauchten Tesla, der 200.000 km auf dem Buckel hat würde ich mit den Erstakkus nicht über den Weg trauen. Da wäre bei mir mit 100.000 km die Grenze erreicht. Bei einem Neuwagen würde ich persönlich auch nicht davon ausgehen, dass die Akkus ewig halten. Selbst bei der Antriebseinheit liest man hier und da, dass die wegen Geräuschentwicklung von Zeit zu Zeit quasi zum Nulltarif ausgewechselt wird. Das Unternehmen Tesla lässt es sich halt 'ne Menge kosten, ihren Namen hochzuhalten. Für lau "tanken", sehr kulant beim Service usw. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist Tesla von der Gewinnzone immer noch weit entfernt.

Klasse Karre, keine Frage! Nur ein solches Technikwunder ist so ein Tesla dann doch nicht.

Gut, ich denke, wer sich einen Tesla S leistet und dafür, je nach Ausführung, um die 100.000 € ausgibt, der wird das Auto auch nicht länger fahren als einen Daimler oder BMW dieser Preisklasse. In den meisten Fällen dürfte nach ca 4 Jahren der nächste Neuwagen anstehen. Da kann es einem egal sein, was dann mit den Akkus noch los ist.

[Abwehrtitan]

Zitat von Brett13

Als BMW-Fahrer biste doch nur einer von ganz vielen

http://www.der-postillon.com/2011/06...grund-von.html

[Wohlfühlbacher]

Immer diese BMW-Fahrer...

Bretti, warst Du Bier holen...?

[User 17544]

Nee, hab' noch genug

...und Winterzeit ist hier eher Rotweinzeit, was mich von daher die Tage mit dem Twingo getränketechnisch nur nach Recklinghausen zum Gallicchio geführt hatte, um ein paar Kartons Chianti und Grappa einzukaufen - also kartonweise nur den Chianti, Grappa waren es zwei Flaschen

Bin mit dem BMW erst wieder am 10.1.16 in Richtung Süden unterwegs - allerdings nicht ins fränkische Frickenhausen, sondern da wo die HIPpies zum Spiel Nr. 50 der 2. Liga in die RR starten

Ich scheine die letzten Wochen ganz anständig gewesen zu sein, denn meine Chefin hat mir für den Frickenhausentrip grünes Licht erteilt

...und da können sich alle Radfahrer völlig entspannen. Fahr zwar gerne schnell (Was Sonntags auf der BAB auch ganz gut machbar ist.), aber bin kein Drängler und ein Fußgänger- oder Radfahreranpöbler schon gar nicht

[Hansi Blocker]

Mein Auto habe ich noch, allerdings fährt es nicht mehr.

Wollten gestern zu den Kreispokalspielen, haben aber nicht ganz die Hälfte des Weges geschafft. Gut, dass keinem was passiert ist, trotz Frontalzusammenstoß.

[Wohlfühlbacher]

Zitat von Hansi Blocker

Mein Auto habe ich noch, allerdings fährt es nicht mehr.

Ist das ein Autobot nach ´nem Boxkampf mit einem Decepticon?

[Hansi Blocker]

Opel Zafira vs. Mercedes R-Klasse

[Wohlfühlbacher]

Zitat von Hansi Blocker

vs. Mercedes R-Klasse

Auweh! Unter den Decepticons ist die R-Klasse besonders gefürchtet!

Zum Glück nur Blechschaden...