Stuttgart 21

[powerpaul]

Zitat von Haudruff

Sensationell. Merkwürdig, dass nur die Befürworter den Schlichterspruch gut finden

Stimmt SO ja nicht ganz, selbst die Widersacher fanden die Schlichtungsgespräche aus unterschiedlichen Gründen (Aufklärung, demokratischer Grundgedanke, teilweise Annäherung bei Neben-Punkten wie Neubaustrecke Stuttgart-Ulm oder den Baumfäll-Arbeiten im Schlosspark etc.) gut.

Nur, die Empfehlung Geisslers hinsichtlich S21 + bringt wieder neue Diskussionen...

[Haudruff]

Ich schrieb doch Schlichterspruch und nicht Gespräche, oder

[powerpaul]

Zitat von Haudruff

Ich schrieb doch Schlichterspruch und nicht Gespräche, oder

Ist bei diesem Projekt eh überflüssig, sich über Formulierungen zu unterhalten, Haarspalterei, wie ein paar Milliarden mehr für die eine Seite ein unwesentlicher Kostenfaktor ist, so ist die andere Seite für die Abschaffung der Demokratie . oder passender

Werde das Gefühl nicht los, daß es hier gar nicht mehr um den Bahnhof und irgendwelche Strecken geht. Auffallend viele Immobilien-Projekte liegen in Stuttgart in den Schubladen unter Europa-Viertel einsortiert...Ein Schelm, wer böses dabei denkt.

[Balisto grün]

Würde mich mal interessieren, wieviele Mehrkosten es durch die ganzen Demonstrationen gegeben hat...

Verstehe nicht, dass die Leute nicht damals vor 16 (?) Jahren richtig etwas dagegen unternommen haben, sondern jetzt so Wellen machen wo alles schon ewig entschieden ist und es kein Zurück gibt.

[wabe]

Na ist doch ganz einfach. Erst jetzt kommen ja so langsam die Fakten auf den Tisch. Abgesehen davon, dass lange niemand geglaubt hat, dass jemand so irre ist und das wirklich durchziehen will. Kosten/Nutzen ist ja jetzt schon fast negativ. Die Bahn hatte das Projekt ja nebenbei 2004 schon beerdigt, nur die Politik wollte UNBEDINGT.

Und ein Zurück gibt es IMMER, siehe verschiedene andere Großprojekte, die die Republik auch nicht in den Abgrund gestürzt haben (Schneller Brüter, Transrapid, Wyhl, ...). Die Banken und die Politik waren da allerdings fast erfolgreicher.

[Balisto grün]

Ich denke einfach, dass es für Stuttgart als Metropole im Süden wichtig ist, richtig erschlossen zu sein. Es gibt doch diese "Europäischen Magistrale", an die dann Stuttgart angeschlossen ist, dieses europäische Hochgeschwindigkeitsnetz. Da wäre Stuttgart sonst außen vor gewesen.

Stuttgart hat einen Flughafen, liegt direkt an der Autobahn A8 und ist zukünftig dann auch zugtechnisch ideal in Deutschland und Europa vernetzt, auch im Hinblick z.B. auf die Messe, die ja ideal liegt. Ich denke das war für Stuttgart wichtig.

Natürlich gibt es viele Gegenargumente, aber man bekommt immer wieder den Eindruck vermittelt, als ob alle dagegen sind. So ist es sicherlich nicht. Nur die Kritiker schreien lauter und die Befürworter halten sich mehr zurück.

Hier gibt es ein PDF, das auch mal die positiven Seiten aufzeigt, denn ich höre immer nur ständig Negatives und die "Dagegen"-Argumente:

http://www.prostuttgart-21.de/index....%BCr%20S21.pdf

[wabe]

Europäische Magistrale? Da glaubt ja nach der Schlichtung nicht mal die Bahn dran. Das nennt man Marketing-Geblubber.

Und wenn die Bahn Stuttgart nicht mehr anfahren will, dann hat es Stuttgart auch nicht verdient. Denn die Bahn fährt dort hin, wo es für sie interessant ist, nicht ein Standort wird interessant weil die Bahn dort hin fährt. Danach wäre Ulm eine Riesenmetropole, alle wollen ja derzeit dort hin scheinbar.

[Obachecka]

Bürgerproteste? Basta!

...ob man sich damit mal nicht 'n Eigentor schießt...

Klar, zu viel Krawall wegen jedem Rotz, das ist genauso falsch, aber die Bürger gleich so auszuschließen - ich weiß ja nicht...

[TTFler]

So "langsam" wird es bedenklich...

Presse der letzten Tage:

http://www.taz.de/Kosten-fuer-Stuttg...ieren/!107190/

Kosten für Stuttgart 21 explodieren
Teurer Spatenstich

Wegen erwarteter Mehrkosten von 1,5 Milliarden Euro fordern die Gegner von Stuttgart 21 ein Ende des Projekts. Es sei besser, die Mittel anderweitig zu investieren.

http://www.welt.de/politik/deutschla...arungseid.html

Stuttgart 21 wird für die Bahn zum Offenbarungseid

Der positive Volksentscheid sollte Ruhe bringen. Nun steigen die Kosten womöglich um ein Drittel. Bahnchef Grube muss jetzt Rechenschaft ablegen – und dann kommt der Kampf um die Kostenübernahme.

http://www.n-tv.de/politik/Bahn-hael...le9748321.html

Milliardenkosten und kein Ende - Bahn hält an Stuttgart 21 fest

Der Bahnhofsumbau Stuttgart 21 ist nicht nur höchst umstritten, er wird auch teurer und teurer. Dennoch lässt sich die Bahn nicht von dem Projekt abbringen: "Wir werden diesen Bahnhof bauen", stellt Bahn-Chef Grube fest. Zugleich zeigt er sich selbstkritisch - zumindest ein wenig.

http://www.focus.de/finanzen/news/st...id_879244.html

Stuttgart 21 wird 1,5 Milliarden Euro teurer - Bahn gibt Gegnern Mitschuld an Kostensprung

Sechs Milliarden Euro wird der neue Stuttgarter Bahnhof wohl kosten – fast 40 Prozent mehr als gedacht. Bahnchef Grube will das Projekt trotzdem durchziehen. Die Schuld für die Kostenexplosion sieht er auch bei den Stuttgartern.
...
Stuttgart 21 wird 1,5 Milliarden Euro teurer: Bahn gibt Gegnern Mitschuld an Kostensprung - weiter lesen auf FOCUS Online: http://www.focus.de/finanzen/news/st...id_879244.html

http://www.n-tv.de/politik/Da-wird-e...le9748241.html

Kostenexplosion bei Stuttgart 21 "Da wird es nicht um Peanuts gehen"

Die Zukunft des milliardenschweren Bahnprojekts Stuttgart 21 ist wieder einmal ungewiss. Ein Jahr nach der Volksabstimmung machen Spekulationen über eine erneute mögliche Kostenexplosion die Runde. Mehrkosten von 1,5 Milliarden Euro stehen im Raum. Die Kritiker des Bahnprojektes sehen sich durch die neuen Horrorzahlen bestätigt. Die Bahn habe das Projekt nicht im Griff, weder planerisch noch finanziell, nur zugeben wolle das niemand, sagt Boris Palmer. Der Grünen-Politiker spricht auch darüber, warum ein Ausstieg aus Stuttgart 21 nur noch von der Bahn vorgeschlagen werden kann.

[stefank1990]

So langsam? Wenn du keine Tomaten auf den Augen hast oder hattest musste jedem von uns also auch dir, wohl von Anfang an klar gewesen sein dass bei so einem Riesenprojekt mehr Kosten anfallen wie vorher kalkuliert.
Bei einem normalen Hausbau fallen regelmäßig mehr Kosten an wie geplant.

Und das fällt dir erst jetzt auf dass das ein Milliardengrab ist... bei manchen Leuten denk ich echt ...