Was für ein Auto habt ihr?

[Jeff der Busfahrer]

An Igel Kasperchen : Dein Z4 ist viel zu lahm. Da lachen A. Lange und ich nur drüber. So Autos sind Fußvolk auf Deutschlands Straßen. Lusche. :-)

[Peter Igel]

Zitat von Jeff der Busfahrer

An Igel Kasperchen : Dein Z4 ist viel zu lahm. Da lachen A. Lange und ich nur drüber. So Autos sind Fußvolk auf Deutschlands Straßen. Lusche. :-)

Stimmt.
Ich trau mich schon gar nicht mehr raus mit der Karre.

[Jeff der Busfahrer]

Schmeiss weg den Eimer. Nichts Halbes und Nichts Ganzes.

[Rieslingrübe]

´
Eine Buchempfehlung für Nostalgiker & Oldtimer-Liebhaber aus den östlichen Bundesländern:

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....................

[Peter Igel]

Zitat von Jeff der Busfahrer

Schmeiss weg den Eimer.

hab ich schon

steht in der Garage, in 7 Jahren kriegt ihn meine Tochter

ich fahr derweil mit dem Peugeot Partner durch die Gegend.

Ausliefern

[Lennox Levenach]

Wie wäre es damit ?

[Peter Igel]

Zitat von Lennox Levenach

Wie wäre es damit ?

Yaris GR?

Ja, der hat das Zeug zum Klassiker.
Sowas gibt es heutzutage fast nicht mehr, zukünftig noch viel weniger.
Kostet allerdings in der neuen Version fast 50k; da würde ich dann doch noch lieber ein Jahr warten und nen Jahreswagen zu schießen versuchen.
Der reizt mich schon, aber ob ich meinen Fuhrpark noch mal um ein weiteres Auto erweitern soll?
Das wäre ja fast so, wie A. Lange es mit seinen Armbanduhren macht

Toyota auch mit bemerkenswerter Strategie, über die man mal nachdenken sollte.
Die reiten mit ihren GR-Modellen das Pferd "leistungsstarke Verbrenner", so lange es irgend geht.
Setzen außerdem immer noch teilweise auf Vollhybride.

Wobei Plug-in ein sehr sinnvoller Kompromiss ist.
Rein elektrische Reichweiten steigen, so dass man - wenn man will und das richtige Streckenprofil hat - sehr hohe Elektroanteile schaffen kann.
Steuerlich wird's begünstigt mit 0,5%, was sich bei 100k Listenpreis schon rechnet (theoretisch auch für den AG durch die Lohnnebenkosten; allerdings wird der Arbeitnehmer, der solch ein Fahrzeug als Firmenwagen gestellt bekommt, eh über allen Bemessungsgrenzen liegen...).

Reines E-Auto ist natürlich nochmal ne Ecke günstiger mit 0,25%, zumindest bis 70k Bruttoliste (nicht mehr 60).
Demnächst ist Anhebung auf 95 geplant, dann könnte das auch für mich ein Thema werden, sofern die Leasingraten abbildbar bleiben.

Man muss tatsächlich differenzieren zwischen privater Anschaffung und Firmenwagen.
Der richtige Weg ist die Subventionierung eines Produkts, das der Mark nicht will, in meinen Augen nicht.
Aber die sich bietenden Möglichkeiten sollte man nicht ungenutzt lassen.