Zukunft der Automobilindustrie - Neuordnung auf dem Weltmarkt durch Elektromobilität

[User 17544]

Und es geht weiter mit Allgemeinplätzen. Heute gibt es mehr Bäcker denn je. 1980 habe ich für ein Brötchen 20 Pfennig bezahlt. Heute kriegste fast nur noch ne Art Industriebrötchen das 30 Cent kostet.

Das ich jetzt was beweisen soll, weil du meinst ein allgemeingültiges Prinzip, was z.T. auf Ausbeutung beruht anwenden zu können, ist nicht der Weisheit letzter Schluss. Schau dir so manchen Industriezweig einfach mal selbst an, dann fällt dir vielleicht auf, dass da arg viel nach Asien verlagert wurde. Klar, da ist vieles dann billiger geworden, aber nicht unbedingt für den Endkunden. Aber das Prinzip gilt weiterhin. Super.

Wie ich auch schrieb, mag ich zugestehen, dass E-Autos bei entsprechend hohen Stückzahlen irgendwann mal zu ähnlichen Kosten wie Verbrenner produziert werden können. Nur die technischen Unzulänglichkeiten bleiben trotzdem erhalten, was ein Grund sein könnte, dass die erst gar nicht in so hohen Stückzahlen verlangt werden. Interessant werden E-Autos in nächster Zeit nur, wenn künstlich dafür gesorgt wird, dass sie günstiger werden. Oder gar Verbote ausgesprochen werden, dann hat sich das mit dem günstigster werden müssen glatt erledigt.

Bei den Akkus bin ich mir ziemlich sicher, dass du von E-Auto-Akkus schriebst. Da mag ich mich irren. Aber ich schau bei Gelegenheit mal vorsichtshalber nach...

[User 17544]

Zitat von pibach

Gerechnet wird mit 16% Preisreduktion p.a. für Elektroautos, also ca halber Preis alle 10 Jahre.

Ich kenne nichts, was alle 10 Jahre dann zum halben Preis erhältlich war. Und schon gar nichts immer weiter so.

Es bleibt dir unbenommen daran ganz feste zu glauben. Wir wie bei den lustigen Wirtschaftsweisen und ihren Prognosen sein. Die langen damit, soweit ich mich erinnere, noch nicht einmal richtig...

[Abwehrtitan]

Zitat von pibach

Gerechnet wird mit 16% Preisreduktion p.a. für Elektroautos, also ca halber Preis alle 10 Jahre.

Betriebswirtschaftlicher Nonsens ...

[pibach]

Zitat von Brett13

Ich kenne nichts, was alle 10 Jahre dann zum halben Preis erhältlich war. Und schon gar nichts immer weiter so.

?
Gesamte Computerindustrie, Handys, Kameras, Bildschirme, usw.

In der Computerwelt ist die exponentielle Verdopplung der Integrationsdichte (bzw Halbierung der Kosten) als Moore's Law bekannt geworden.

Das gilt immer wenn Innovationen die Produktion effizienter machen. Spezieller Fall der "Innovation" ist die Steigerung der Stückzahl (weil dann idR. effizienter produziert werden kann). Siehe auch Erfahrungskurve.

Praktisch alle Produkte unterliegen solchen exponentiellen Preiskurven, nicht immer 16% Preisverfall p.a. natürlich. Die Fortschreibung (Extrapolation) einer Preiskurve aus der Vergangenheit in die Zukunft mit konstanter Rate ist die typische Prognosemethode.

Dabei lässt sich natürlich auch überlegen, ob und warum eine Entwicklung wie in der Vergangenheit beobachtet weiter fortschreitet - oder auch nicht.

Im Falle von Akkus und Solartechnik deutet alles darauf hin, dass der Preisverfall mit 25% bzw. 9% p.a erstmal so weiter geht.

Da diese Raten höher liegen, als noch vor einigen Jahren erwartet, wurden die Prognosen ja weltweit deutlich nach oben korrigiert.

[mithardemb]

Zitat von pibach

Gerechnet wird mit 16% Preisreduktion p.a. für Elektroautos, also ca halber Preis alle 10 Jahre.

Da solltest du noch mal nachrechnen was da tatsächlich rauskommt.

Zitat von pibach

?
Die Fortschreibung (Extrapolation) einer Preiskurve aus der Vergangenheit in die Zukunft mit konstanter Rate ist die typische Prognosemethode.

Als Beispiel für die Einführung von Exponentialgleichung in der Schule ist sie sicher geeignet. Reale Märkte haben noch ein paar mehr Randbedingungen die man berücksichtigen sollte.
[/QUOTE]

[pibach]

Zitat von mithardemb

Da solltest du noch mal nachrechnen was da tatsächlich rauskommt.

Hast Du nachgerechnet und was anderes rausbekommen?

[pibach]

Zitat von mithardemb

Reale Märkte haben noch ein paar mehr Randbedingungen die man berücksichtigen sollte.

Die Beobachtung ist, dass sich die Vielzahl an Einflussfaktoren zu einer konstanten Rate aggregiert, man also die Einzelfaktoren nicht unbedingt alle verfolgen muss, sondern nur eine Zeit die Preisentwicklung beobachtet und diese dann fortschreiben kann. Die Einflussfaktoren müssen dazu einfach nur eine gewisse Kontinuität aufweisen, dann haut das hin, zumindest für überschaubare Zeiträume. Das ist die Grundidee der "Erfahrungskurve" und gilt nicht nur für Steigerung der Stückzahl, sondern für alle Produkte mit hohem Innovationsgrad. Das ist sehr breit empirisch bestätigt. In vielen Fällen sogar so genau, dass es als "Gesetz" formuliert wurde (Moore, Metcalfe, uvm)

[User 17544]

Zitat von pibach

?
Gesamte Computerindustrie, Handys, Kameras, Bildschirme, usw.

Von meinen Computern, Handys, Kameras und Bildschirmen hat sich nichts innerhalb von 10 Jahren im Preis halbiert. Die wurden mit der Zeit immer teurer, wie alles. Wenn davon was kaputt ging oder deren Leistungen für neuere Dinge unzureichend wurde und deshalb ersetzt werden musste, mag das innerhalb von 10 Jahren zwar gar mehr als doppelt so schnell oder sonstwas geworden sein, aber der Preis der für dann aktuelle Technik gezahlt werden muss hat sich keineswegs halbiert. Oder ist das neuste I-Phone nur noch halb so teuer wie das erste zu seiner Zeit, wenn es das vor 10 Jahren schon gab? Ich tippe drauf, dass das neuste I-Phone teurer ist als das erste. Dürfte ja eigentlich nicht sein, oder? Hab mal nachgeschaut. das erste I-Phone kostete in der größten Ausführung 599$ bei der Einführung. Das aktuellste I-Phone in der größten Ausführung 999$. Preishalbierungen sehen bei mir anders aus...



Was diese spezielle Branche mit Autos zutun haben soll, egal ob nun Verbrenner oder E-Autos, die sich so riesig bei der Produktion nun auch nicht unterscheiden, erschließt sich mir nicht. Ich habe auch nicht mitgekriegt, dass sich die Preise von Verbrennern nach unten entwickelt haben. Die sind stets teurer geworden. Für Autos mit Verbrennungsmotoren müsste diese, angeblich allgemeingültige Kostenkurve ja auch stimmen. Was hat denn ein VW Golf vor 10 Jahren gekostet? Billiger ist der heute garantiert nicht.

[pibach]

Zitat von Brett13

Von meinen Cumputern, Handys, Kameras und Bildschirmen hat sich nichts innerhalb von 10 Jahren im Preis halbiert.

Im Grunde schon, nur bist Du bereit, stattdessen das bessere zu kaufen.

Die innovativen Produkte ändern sich natürlich und werden immer leistungsfähiger. Siehe Mooresches Gesetz und Computer.

Niemand glaubt, dass Elektroautos wirklich billiger werden, sondern vor allem besser. Mehr Reichweite, Fahrassitenzsysteme, Sensoren überall, alles Mögliche an Computerschnickschnack. Demnächst werden sie möglicherweise in verschachtelten Tunneln fahren. Und fliegen. Usw.

[pibach]

Zitat von Brett13

Was diese spezielle Branche mit Autos zutun haben soll, egal ob nun Verbrenner oder E-Autos, die sich so riesig bei der Produktion nun auch nicht unterscheiden, erschließt sich mir nicht. Ich habe auch nicht mitgekriegt, dass sich die Preise von Verbrennern nach unten entwickelt haben. Die sind stets teurer geworden. Für Autos mit Verbrennungsmotoren müsste diese, angeblich allgemeingültige Kostenkurve ja auch stimmen. Was hat denn ein VW Golf vor 10 Jahren gekostet? Billiger ist der heute garantiert nicht.

Die Preise für Verbrenner gehorchen natürlich auch solchen Kurven, nur ist die Rate da eben nahe Null, da bewegt sich nicht viel, mangels echter Innovation.

Und genau das ist bei Elektroautos anders. Insbesondere die Akkutechnik lässt sich in vielfältiger Hinsicht besser automatisieren, dadurch fallen eben die Preise (bzw. die Reichweite wird gesteigert). Sowie durch die Skaleneffekte. Durch den Umstieg auf Strom als Energiequelle kommen dann auch neue Innovationsbereiche ins Spiel. Z.B. Carports mit Solar. Genau Parkraumbewirtschaftung. Satellitengeschäfte, räumlich gekoppelt an Supercharger. Sowie Tunnel und Fliegen...