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Themen-Optionen |
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#31
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AW: Palio CJ 8000
Zitat:
Vergleichbar mit dem des Srivers denk ich . Kommt natürlich lang nicht an die Tensoren von heute ran deswegen wollt ich au mal fragen ........... @ alle anderen Wer spielt denn den CJ 8000 in Tensor oder Biotech Version und kann etwas dazu sagen ...... mfG cram
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BTY Tenergy 05 / BTY Primo OFF- Japan Version / Sriver L |
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#32
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AW: Palio CJ 8000
Die Erklärung oben ist mal okay, aber nicht ganz richtig.
Die Bezeichnung "Spin" gibt es nur für den europäischen Markt. Palio bietet 3 verschiedene CJ8000 OGs an, welche Typ A, B und C heissen. Hier unterscheidet sich die Gummi Dicke und die Noppenlänge. Der Spin ist nun der weichste und langsamte Typ, meine das war C, bin mir aber da nicht so sicher. Bei den Schwämmen gibt es dann wirklich viele Versionen. Ich kenne auch nicht alle. Aber Tension Versionen haben glaube ich nicht mit dem verwendeten Schwamm zu tun, du bekommst das Og einfach hier unter spannung verklebt, was den Belag flotter macht, aber auch nicht mehr so haltbar. Beim Biotech Schwamm ist das anderst, da ist wirklich der schwamm verbessert worden was einen minimalen FKE erzeugt. Es gibt dann noch den GP Schwamm 1 und 2 usw. wie gesagt, viele ![]() Wenn du was spezielles willst, ist übersee deine richtige Adresse, da du dort volle auswahl hast. Du bekommst zum beispiel genaus das C OG mit härterem Schwamm verklebt, wenn du das haben willst, kein Ding. |
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#33
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AW: Palio CJ 8000
Auf ein neues:
Die CJ8000 A B C Obergummis sind 1,6 1,5 1,4 mm dick. Die 36 - 38° Spin-Versionen haben aber wieder ein anderes, 1,7 mm dickes Obergummi. Die Biotech-Versionen sind schneller, aber auch schwerer und unkontrollierter als die normalen und Tension-Versionen. Letztere unterscheiden sich nur wenig. Entgegen der Erwartung ist die normale Version etwas schneller als die Tension-Version, welche dafür aber etwas kontrollierter ist. Die normale Version ist oft auch ziemlich stark gewölbt wie ein Tensor-Belag älterer Bauart. |
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#34
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AW: Palio CJ 8000
na denn, ist der spin halt noch dicker. Ich begreif eh nicht warum man das alles mit einer Zulassung verändern darf...
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#35
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AW: Palio CJ 8000
Gibt es eig Unterschiede zwischen den roten und schwarzen Exemplaren ?
mfG cram
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BTY Tenergy 05 / BTY Primo OFF- Japan Version / Sriver L |
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#36
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AW: Palio CJ 8000
bei palio ist die qualitätsschwankung so gross, dass da teilweise auch zwischen 2 roten welten liegen. mal klebt einer, mal ist einer griffig. Das weisst du nie so ganz...
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#37
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AW: Palio CJ 8000
Meine roten Biotech waren bis jetzt immer klebrig und von der Qualität war ich immer total zufrieden.
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#38
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AW: Palio CJ 8000
@ masl
(A B C????) es gibt nur eine Version (OG) des CJ8000 (und des hk 1997) die ittf zugelassen ist, ich vermute daher dass die obergummis immer gleich sind und sich lediglich die schwämme unterscheiden bei den biotech versionen glaube ich aber, dass das og unter spannung gesetzt wurde (glänzt anders) http://www.ittf.com/_front_page/ittf...ategory=rubber aber ich lass mich gerne belehrenm denn das sind nur vermutungen
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Stiga Optimum Sync Donic Bluefire Jap02 2,0 Xiom Omega V Tour 1,8 |
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#39
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AW: Palio CJ 8000
Es gibt nicht nur A, B und C, sondern mindestens auch D. Zumindest steht das auf dem Exemplar drauf, das ich im Schrank liegen habe. Gibt glaube ich sogar noch mehr.
Bei der Genehmigung ist nur die Oberfläche entscheidend, nicht die Noppenanordnung darunter. |
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#40
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AW: Palio CJ 8000
und scheinbar auch nicht die dicke des OGs... sind ja nicht nur die noppen verschieden.
@silverchris, wenns nicht so wäre, würde ich es nicht schreiben. Ich weiss sicher nicht alles, wie bemerkt das D OG kenne ich auch nicht, aber das was ich schreibe stimmt so. Und nein, ich schreibe keine sinnlosen Vermutungen, ich konnte schon mehrmals Palio OGs kaufen, einzeln, alle unter dem Namen CJ8000, Typ A, B oder C. Und glaubs du wirklich 3 Leute schreiben hier den gleichen Mist unabhängig...? |
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