Politik - der Thread für politisch Interessierte (bis Dezember 2021)

[crycorner]

Zitat von Noppenzar

Deutsche Autobahnen sind die sichersten Straßen der Welt. Das ist statistisch belegt. Und alle anderen Straßen, mit weit höherem Opferzahlen, haben alle Limits.

Nein, sind sie nicht.
Faktencheck

Zitat von Noppenzar

1970 fuhr kaum ein Auto schneller als 130, es gab in Deutschland aber ein Vielfaches an Todesopfern. Mit den Jahren wurden die Autos immer schneller, aber die Todeszahlen sanken.

Im o.g. Link ist widerum ein Link zur damaligen Einführung der Gurtpflicht erwähnt. Die Gurtpflicht war höchst umstritten und im Nachhinein gesehen war sie der Start des modernen Insassenschutzes. Dass sich die Zahlen der Todesopfer so positiv entwickelt haben seit 1970 ist eben dieser erfolreichen Durchsetzung der Gurtpflicht zu verdanken. Wer weiß, vielleicht würde man in 20 Jahren die Erkenntnis gewinnen, dass mit der Geschwindigkeitsbegrenzung die Zahl der Todesopfer auf den deutschen Autobahnen um 30% gesunken sind?

[Gandalf446]

Zitat von crycorner

Nein, sind sie nicht.
Faktencheck

[...]

Wobei da die Todesopfer pro Million Einwohner als Vergleichsgröße herangezogen wird. Ich persönlich fände den Vergleich Tote pro gefahrener Strecke wesentlich Aussagekräftiger. Da gibt es sicher auch internationale Vergleichszahlen.

[Snape]

Zitat von crycorner

...dass speziell die Grünen um eine Abkehr von Hartz IV kämpfen und eine sozialere Lösung anstreben, die den Armen in Deutschland mehr Sicherheit verschafft. Vehement kritisiert von wem? Von der SPD.

Die SPD heißt nicht ohne Grund im Volksmund Verräterpartei und steht nicht zuletzt wegen H4 in der Wählergunst dort, wo sie hin gehört.

Zitat von Noppenzar

Wieviele Unfälle bei über 130 Km/h?
Wieviele Unfälle, wo der Schmellfahrer keine Schuld hätte?
...

Einige Deiner Fragen werden in dem Dokument beantwortet.

Wobei es nicht unbedingt entscheidend ist, wer bei den Unfällen über 130 km/h die Schuld trägt. Wenn die hohe Geschwindigkeit dafür sorgt, dass andere Verkehrsteilnehmer die Situation falsch einschätzen, ist das erhöhte Unfallrisiko *auch* bedingt durch den Schnellfahrer. Gerichtlich bestätigt. Wer deutlich schneller als 130 fährt und in einen Unfall verwickelt wird, bekommt durchaus eine gewisse Mitschuld wegen des erhöhten Risikos. Dazu gibt es Urteile.

[Matousek]

Zitat von Noppenzar

1970 fuhr kaum ein Auto schneller als 130

Ja warum jetzt das Geschrei, wenn wir es schon hatten?

Zitat von Noppenzar

Deutsche Autobahnen sind die sichersten Straßen der Welt. Das ist statistisch belegt.

Liegt das nun an den Straßen oder an den Fahrern?

[Zweier]

Zitat von Matousek

Ja warum jetzt das Geschrei, wenn wir es schon hatten?


Liegt das nun an den Straßen oder an den Fahrern?

An den Statistikern!

[Armendariz]

Noppenzar ist ne super Kunstfigur hier drin. Nur bisschen einseitig programmiert. Auf Dauer unmöglich ernstzunehmen, wäre ein super Protagonist für ne Comedy-Serie

Wenn er als Autofahrer bei Regen mit 130 durch ein Krötenwandergebiet rast und sich verbremst, dann werden erst die Grünen an den Pranger gestellt und dann der Zentralrat der Kröten auf Schadensersatz verklagt.

Isso

[Zweier]

Zitat von Armendariz

Noppenzar ist ne super Kunstfigur hier drin. Nur bisschen einseitig programmiert. Auf Dauer unmöglich ernstzunehmen, wäre ein super Protagonist für ne Comedy-Serie

Wenn er als Autofahrer bei Regen mit 130 durch ein Krötenwandergebiet rast und sich verbremst, dann werden erst die Grünen an den Pranger gestellt und dann der Zentralrat der Kröten auf Schadensersatz verklagt.

Isso

Sind denn deutsche Kröten demokratisch organisiert oder werden sie ganz und gar von einer garstigen Krötenkönigin regiert?

[Armendariz]

Sogar basisdemokratisch. Die Gelbbauchkröten legen sich bisweilen auf den Rücken, um gegen Dieselfahrverbote zu demonstrieren

Sahra Wagenknecht gefällt das.

[crycorner]

Zitat von Gandalf446

Wobei da die Todesopfer pro Million Einwohner als Vergleichsgröße herangezogen wird. Ich persönlich fände den Vergleich Tote pro gefahrener Strecke wesentlich Aussagekräftiger. Da gibt es sicher auch internationale Vergleichszahlen.

Ich zitiere aus meinem Link:
Opfer auf Kilometer gerechnet: Andere Statistiken beziehen sich nicht auf die Einwohnerzahl, sondern auf die zugelassenen Fahrzeuge oder gefahrene Kilometer. Nach Angaben der Bundesanstalt für Straßenwesen legten Kraftfahrzeuge im Jahr 2016 auf deutschen Straßen insgesamt 784 Milliarden Kilometer zurück, davon ein Drittel auf Autobahnen. Aber nur jeder vierzehnte Unfall mit Personenschaden (6,9 Prozent) und jeder achte Verkehrstote (12,9 Prozent) entfiel auf eine Autobahn. Im EU-Durchschnitt liegt dieser Wert insgesamt aber niedriger, nämlich bei acht Prozent.

Umweltverbände verweisen zudem auf die Zahl der Verkehrstoten in Relation auf das gesamte Streckennetz. Im internationalen Vergleich stehe Deutschland mit etwa drei Getöteten pro 100 Kilometer Streckenlänge nicht gut da, schreibt der Verkehrsclub Deutschland. Staaten wie Großbritannien, Frankreich, Niederlande, Schweiz, Dänemark und Finnland hätten mit maximal 2,5 einen deutlich niedrigeren Wert vorzuweisen.

[Zweier]

Zitat von Armendariz

Sogar basisdemokratisch. Die Gelbbauchkröten legen sich bisweilen auf den Rücken, um gegen Dieselfahrverbote zu demonstrieren

Sahra Wagenknecht gefällt das.

Sarah ruft den Gelblingen dann unentwegt aufmunternd zu "Aufstehen! Auf geht's! Wir schaffen das! "