Die Entwicklung der Energiepreise und was sie mit unserer Wirtschaft machen könnte.

[A. Lange]

Die gehen mit gutem Beispiel voran!

So wie du

[Noppenfrickler]

Zitat von HansWurst123

Zum Modell Österreich an der Zapfsäule:

Eine Regulierung, die vorsieht, dass Tankstellen ihre Kraftstoffpreise nur einmal täglich erhöhen dürfen, kann aus Sicht der Wettbewerbsökonomie ineffektiv oder sogar kontraproduktiv sein, wenn der Markt durch ein Oligopol geprägt ist. In oligopolistischen Märkten beobachten wenige dominante Anbieter kontinuierlich die Preisentscheidungen ihrer Wettbewerber. Preisänderungen eines Unternehmens können dabei als Markt-Signal interpretiert werden, worauf konkurrierende Anbieter rasch reagieren.

Eine Beschränkung der Häufigkeit von Preiserhöhungen reduziert die Zahl möglicher Preisbewegungen und erhöht damit die Transparenz strategischer Signale. Dadurch kann impliziter Kollusion begünstigt werden, da Unternehmen ihre Preisstrategien leichter koordinieren können, ohne formale Absprachen zu treffen. Anstatt den Wettbewerb zu intensivieren, besteht daher die Gefahr, dass sich ein stabileres, potenziell höheres Preisniveau etabliert.

Du willst also allen Ernstes erzählen, dass irgendjemand diese täglichen zigfachen Preisveränderungen erklären oder verstehen kann. Für mich eine Dauerverarschung des Konsumenten. Der Sprit wird zu einem festen Preis eingekauft und warum soll er dann nicht auch zu einem Festpreis verkauft werden? Du schaust auf deine Tankapp und stellst fest dass Tankstelle A einen günstigen Preis anbietet, ziehst dich an und fährst los. Als Du ankommst ist der Preis umgesprungen auf "Teuer". Unheimlich sinnvoll für die Nutzer. Ich tanke wenn ich muss oder zufällig an einer günstigen Tanke vorbeifahre und höchstens "halbvoll" bin.

[Noppenzar]

So undurchschaubar ist die Änderungsorgie an den Tankstellen nun nicht. Zwischen 5 und 6 in der Früh und zwischen 20 und 22 Uhr am Abend ist es am billigsten.

Dass die Tankstellen bei jeder fliegenden Patrone diesen Wucher durchbekommen (Ukrainebeginn war dasselbe) liegt doch daran, dass man in Deutschland eine recht große Ökogemeinde hinter sich weiß, die am liebsten das Auto verbieten würde. Wohlwissend, dass alle trotzdem genauso weiterfahren und -tanken. Der Staat weiß das auch und hinter der ganzen medialen Show freut man sich über die zusätzlichen MwSt.-Einnahmen, zumindest bei Provattankern.

Dass man der Konjunktur aber massiv schadet indem man jeden Transport massiv verteuert, ist erstmal egal. Die sowieso schon angespannte Kostenlage vieler Unternehmen wird zusätzlich strapaziert, die Binnenkaufkraft wird weiter belastet und die Gewerbesteuereinnahmen sinken weiter, da die Mehrkosten ja Betriebsausgaben sind. Bleibt es länger so, dann steigt auch der Preis im ÖPNV, dies an die grünen Busnutzer.(Sternchen)innen.

Auch der lokale Tankstellenpächter leidet, da er den meisten Umsatz mit seinen (überteuerten) Shopprodukten macht und jemand, der 20 Euro mehr für die Füllung zahlt schon verkaufspsychologisch nicht mehr mal eben zugreift. Andere Marktteilnehmer, wie Handel, Gastro etc. haben, obwohl es im Endpreis wenig ausmacht, wieder einen Grund für Preiseerhöhungen.

Meine Prognose:
Da die Politik auch nicht ganz dusselig ist, nimmt sie jetzt die Einmaleffekte bei der Steuer mit und im Hinterzimmer wird man die Mineralölkonzerne "bitten" danach wieder etwas runterzugehen. Diese sind auch nicht blöd, werden dann auf 5-10 Cent über den Vorkriegspreis gehen und dabei noch öffentlichkeitswirksam verkünden, dass man ja unter größten Anstrengungen den Preis knallhart neu kalkuliert habe.

So geschehen im Lebensmittelhandel. Erst seit Corona teilweise 50% rauf und dann 10% runter. Verkauft im Prospekt als "größte Preissenkung aller Zeiten".