Zukunft der Automobilindustrie - Neuordnung auf dem Weltmarkt durch Elektromobilität

[pibach]

Zitat von Noppenzar

Da ist nix mit normalem Strompreis. Und auch Tesla muss wie jeder andere auch seinen Solarstrom ins Netz einspeisen. Mit "autark" ist da gar nichts.

Wieso?
Tesla plant ein Stromkonzern zu sein. Mit autarken Superchargern (s. hier)
Die Bereitstellung einer Ladeinfrastruktur erlaubt in Zukunft enorme Gewinnspannen über die Stromabgabe sowie Sekundärgeschäfte in der Umgebung von Superchargern. Ebenso die Kundenbindung über Destination Charger.

Ob es schließlich Tesla umsetzen wird oder ein anderer Anbieter (zB durch Aufkauf von Tesla) spielt dabei nicht unbedingt ein Rolle. Auch die konkreten Preismodelle dürften sich noch herauskristallisieren. Technisch und rechtlich ist dieses Geschäftspotenzial halt da. Und wird kommen. Übrigens nicht nur an Superchargern und Destination Chargern, sondern auch in zahllosen Wohnblocks mit lokalen Stromkonzepten.

[BlinderBarmer]

Zitat von Noppenzar

Glaubt denn jemand im Ernst, dass irgebdein Mensch auf der Welt eine Ladesäule hinstellt und dann den heiligen Samariter macht?

Nö, da stellt sich Aldi den hin, und dann kaufen alle E-Auto-Inhaber nicht mehr beim Lidl, so einfach kann das gehen.
Die bauen inzwischen auch schon Mietwohnungen, rat mal, welcher Laden da im Erdgeschoss aufmacht.....

[BlinderBarmer]

Zitat von mithardemb

Vorsicht Denkfehler. Ein positiver Deckungsbeitrag, bedeutet lediglich, dass mein Erlös die variablen Kosten übersteigt. Damit ist es also sinnvoller die Produktion weiterzufahren, als sie einzustellen.

Es bedeutet beileibe nicht, dass sich die Inventionen lohnen würden, die notwendig sind um die Fertigungskapazität zu erhöhen.

Die Automobilindustrie ist geprägt durch sehr hohe Fixkosten. Damit ist ein positiver Deckungsbeitrag allein nicht wirklich ein Grund zu Beruhigung.

Der Denkfehler beruht auf der fehlerhaften Annahme, dass Tesla da andere und vor allem teurere Fixkosten hat.
Bei den an der Börse veröffentlichten Kennzahlen sind die jedenfalls nicht schlechter als die deutschen Premium-Hersteller.

Der Erfolg der deutschen Industrie nach dem Krieg beruhte auch darauf, dass die alle Fabriken neu bauen mussten, und sie damit die neuesten und modernsten Fabriken hatten, und damit dann besser und billiger produzierten.

Und wir werden das ja demnächst sehen: Die bauen jetzt 5.000 die Woche, das sind 250.000 im Jahr, und sie haben noch 420.000 Vorbestellungen, da wird man dann sehen, was passiert.

[BlinderBarmer]

Zitat von mithardemb

Man braucht nur die Zeitung aufzuschlagen um das Gegenteil zu lesen. Solange es keine hinreichenden Möglichkeiten gibt, den Solarstrom zu speichern, brauchen wir eher mehr als weniger Leitungen.

Wüßte ja gerne, welche Zeitung man dafür aufschlagen muss.
Die Stromspeicherpreise sind immer noch am sinken.

Ich bin immer noch gespannt, warum grundsätzliche und universell angewendete betriebswirtschaftliche Gesetzmäßigkeiten ausgerechnet in diesem Fall nicht mehr gelten soll, nachdem sie auch in diesem Fall lange zu beobachten waren.

[Gandalf446]

Zitat von BlinderBarmer

Der Denkfehler beruht auf der fehlerhaften Annahme, dass Tesla da andere und vor allem teurere Fixkosten hat.
Bei den an der Börse veröffentlichten Kennzahlen sind die jedenfalls nicht schlechter als die deutschen Premium-Hersteller.

Der Erfolg der deutschen Industrie nach dem Krieg beruhte auch darauf, dass die alle Fabriken neu bauen mussten, und sie damit die neuesten und modernsten Fabriken hatten, und damit dann besser und billiger produzierten.

Und wir werden das ja demnächst sehen: Die bauen jetzt 5.000 die Woche, das sind 250.000 im Jahr, und sie haben noch 420.000 Vorbestellungen, da wird man dann sehen, was passiert.

Und selbst die 5000 pro Woche (Model 3!) sind nur durch Ausbeutung und eine zusätzliche Produktionsstraße im Zelt möglich geworden. Die Zahl wird unter den Bedingungen sicher nicht lange Bestand haben

[BlinderBarmer]

Zitat von Gandalf446

Und selbst die 5000 pro Woche (Model 3!) sind nur durch Ausbeutung und eine zusätzliche Produktionsstraße im Zelt möglich geworden. Die Zahl wird unter den Bedingungen sicher nicht lange Bestand haben

Du meinst, die werden die 5.000 nicht als Schnitt des 3. Quartals erreichen?

Die sind gerade beim Anlaufen der Massenproduktion, und diese Zahl aus der Mitte dieses Prozesses wird nicht lange Bestand haben, sondern die werden wieder darunter zurück fallen, dauerhaft, wenn nicht sogar für immer?

Möglich ist alles, aber auch das wäre ein relativ solitäres Ereignis.
Und dann würden die auch völlig zu Recht pleite gehen.
Aber eine nicht durchgängig von kompletten Vollhonks geführte Klitsche bekommt eine Steigerung der Produktion hin.

[Gandalf446]

Zitat von BlinderBarmer

Du meinst, die werden die 5.000 nicht als Schnitt des 3. Quartals erreichen?

Die sind gerade beim Anlaufen der Massenproduktion, und diese Zahl aus der Mitte dieses Prozesses wird nicht lange Bestand haben, sondern die werden wieder darunter zurück fallen, dauerhaft, wenn nicht sogar für immer?

Möglich ist alles, aber auch das wäre ein relativ solitäres Ereignis.
Und dann würden die auch völlig zu Recht pleite gehen.
Aber eine nicht durchgängig von kompletten Vollhonks geführte Klitsche bekommt eine Steigerung der Produktion hin.

Glaube ich nicht. Gerade weil die Voraussetzungen (noch) nicht dafür geeignet sind - weder personell noch von den Produktionsstätten.
Nebenbei bemerkt bin ich da aber in der Einschätzung möglicherweise nicht gänzlich neutral, da mir dieser Musk ziemlich auf die Nerven geht und ich es gerne sehen würde, wie er auf die Nase fällt.

[BlinderBarmer]

Na dann lassen wir uns doch überraschen, ob die 5.000 Bestand haben.

Morgen gibts jedenfalls erstmal wieder Geschäftszahlen.
Und erwartet wird zum Ende des Jahres erstmals ein Quartalsgewinn.
https://www.finanzen.net/schaetzungen/Tesla

[Noppenzar]

Zitat von BlinderBarmer

Nö, da stellt sich Aldi den hin, und dann kaufen alle E-Auto-Inhaber nicht mehr beim Lidl, so einfach kann das gehen.
Die bauen inzwischen auch schon Mietwohnungen, rat mal, welcher Laden da im Erdgeschoss aufmacht.....

Du hast richtig Ahnung vom Handel....

Das mit den Mietwohnungen war ein Marketinggag. Das gibt es auch schon und ist bei "City" Märkten ein alter Hut. Was glaubst du, wieviele Immobilien, wo früher ein Kaiser's/Plus (heute Netto) drin ist immer noch dem Tengelmann gehören?

Da hat man sich von Presseseite den einen von 1000 Märkten rausgepickt und ne Story draus gemacht.

Zum Strom:

Die Endmarge im Handel liegt, je nach Konzern bei 1-5%, ke nach Rentabilität.

Wenn so ein Aldi 200.000 Umsatz in der Woche macht und davon 10.000 Gewinn, dann glaubst du doch nicht im Ernst, dass da Gott und die Welt auf Dauer umsonst Strom bekommt?

Die Märkte stellen sich da schonmal ein oder zwei Ladesäulen hin, was dann unter Marketinggag läuft. Zudem wäre das flächendeckend gar nicht zu kontrollieren. Du müsstest jeden Kunden überprüfen, ob er wirklich dort einkauft. Dazu sind 80% der Kunden weniger als 10 Minuten im Markt.


Mancher hat hier Vorstellungen wie das funktionieren soll...

Die Realität ist, dass eine ganze Branche von Stadtwerken bishin zu privatem Investoren richtig abkassieren kann.

Der Häuslebesitzer mit Garage lädt dann billig, wer auf öffentlichen Parkraum angewiesen ist wird abgezockt.

So und nicht anders wird es laufen.

Der Fokus hat es ja schonmal geschrieben. 20 Euro auf 100 KM Nominalverbrauch an der kommerziellen Säule. Bei dem Wetter wie im Moment, wo die Klima in Dauerbetrieb ist werden es auch 30 Euro..

[BlinderBarmer]

Anderen mangelndes Wissen unterstellen und dann davon fabulieren, dass man nur 10 min. im Aldi braucht.....
Aber keine Sorge, ich werde dir oberchecker nicht widersprechen.
Ist kaum zu glauben, dass du deine Perlen der Weisheit hier umsonst unter uns intellektuell unterbelichteten verteilst.