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Klaus123 24.07.2005 23:43

längs und quer
 
An alle Experten:
wie rollt sich ein Belag beim Kleben ein
entlang der Links-Rechts-Achse oder der Oben-Unten-Achse?
Ich habe zwei Beläge gekauft (beide Geospin, 1,8 mm),
der eine rollt sich längs ein, der andere quer,
ist einer falsch verklebt oder wie soll ich das deuten?

Klaus

ralf19601956 25.07.2005 09:39

AW: längs und quer
 
Zitat:

Zitat von Klaus123
An alle Experten:
wie rollt sich ein Belag beim Kleben ein
entlang der Links-Rechts-Achse oder der Oben-Unten-Achse?
Ich habe zwei Beläge gekauft (beide Geospin, 1,8 mm),
der eine rollt sich längs ein, der andere quer,
ist einer falsch verklebt oder wie soll ich das deuten?

Klaus

Also der Grund wird der Tensoreffekt sein,immer unter Spannung,aber warum,frag mich nicht.
Gruß Ralef.

newTTon 25.07.2005 09:54

AW: längs und quer
 
Beides kommt bekanntermaßen vor, ist also völlig normal, liegt dann an der unterschiedlichen Belagstruktur bzw. den Waben-, Blasen-, Freiraum-, wasweißichwasdiealleshaben-Techniken...
Aber bei einem Belag unterschiedlich? :eek:

Para 25.07.2005 10:01

AW: längs und quer
 
der grund dafür dürfte sein, dass beim frischkleben sich der schwamm ausdehnt. das obergummi hingegen nicht. dadurch kommt die wölbung zustande

mr_best 25.07.2005 12:30

AW: längs und quer
 
Zitat:

Zitat von Para
der grund dafür dürfte sein, dass beim frischkleben sich der schwamm ausdehnt. das obergummi hingegen nicht. dadurch kommt die wölbung zustande

Klar, aber warum ist das beim gleichen Belag unterschiedlich?

Klaus123 25.07.2005 22:41

AW: längs und quer
 
Wenn der eine sich irgendwie schräg wölben würde, und der andere auch irgendwie schräg würd ich das eben als "wahllos" deuten,
aber der eine wölbt sich genau längs und der andere genau quer :p
Die Schwämme sinds wohl eher nicht weil die oben wie unten sind,
vllt eher das Obergummi das halt unterschiedlich "draufgeklebt" wurde.
Naja sind ja auch Billigbeläge , 10 Euro das Stück ...

mr_best 26.07.2005 20:20

AW: längs und quer
 
Vielleicht könnte es aber auch sein, dass die Beläge bei der Produktion aus unterschiedlichen Stellen des großen Gesamtgummis ausgeschnitten wurden und so auch eine unterschiedliche Wölbung entsteht.


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