Zitat:
Zitat von Sven M.
@Lucius: Ja, genau das. Denn ich rede, wie aber auch schon erwähnt, von äußeren Umständen, die für den Überholenden genau die gleichen und deshalb genauso "einschränkend" sind wie für mich. Und ebenfalls wie schon erwähnt: Die Geschwindigkeit ist den Gegebenheiten anzupassen. Das ist der oberste Grundsatz beim Autofahren.
edit: Thema abgehakt, würde ich sagen. Wir drehen uns im Kreis. Oder?
@Wohlfühlbacher: Denke auch, dass an dieser These was dran sein könnte. Kenne keinen TT-Spieler, der schonmal einen Unfall gehabt hätte. Aber die Fußballer... 
@Peter: Umkehrschluss nicht zulässig. Du weißt nicht, wie ich fahre. Allerdings führt er zu einer durchaus richtigen Aussage...
@Killer: Beinzipfel. Und: Ich habe doch niemanden persönlich angesprochen, oder?
Wenn ich schneller fahren könnte, würde ich es auch tun. Aber zum einen bringt meine Kiste (2000er Sharan, 115 Disel-PS) nicht mehr als 185 lt. Tacho, zum anderen wird's über 140 arg unökonomisch. Wenn ich ihn mit 130 auf der BAB dahingleiten lasse, komme ich locker unter 6,5 Litern weg. Guter Schnitt, wie ich finde. Schaffe ich, dank vorausschauender Fahrweise  , inzwischen auch in der Stadt. |
Was hat das mit Beinzipfel zu tun? Wenn ich nicht mit Peter einer Meinung bin, stelle ich das genauso dar. Und wenn Leute wie Fozzi und Peter etwas nicht brauchen, ist das argumentative Hilfe. Denk mal drüber nach.
Du solltest da einfach mal deine Sichtweise überdenken, bin des öfteren bei jemandem zuletzt in einem Opel Corsa mitgefahren, der eine ähnliche Meinung wie du zu haben scheint und eine schlechte Übersicht, was die Beobachtung schnellerer nachfolgender Fahrzeuge an den Tag legt, gepaart mit einer miserablen Einschätzung über die Entfernung solcher Fahrzeuge. Das es in diesen Situationen nicht gerappelt hat, war an dieser Stelle auch alles, wenn er mit 130 auf die linke Spur gefahren ist.
Ich habe bei der Mitfahrt bei solchen Leuten deutlich mehr Angst um meine Gesundheit und um andere, als bei Leuten die mal einen Sicherheitszustand nicht einhalten um zehn Meter und das ein oder andere mal zurecht ein Signal geben, wenn sie nicht weiter voran kommen. Lässt die Verkehrssituation es nicht anders zu und man wird wirklich genötigt, können solche Fahrer dann ruhig mal an einen Abwehrtitan geraten.
