Was für ein Auto habt ihr? - Seite 300 - TT-NEWS Tischtennis Forum

JanMove · #**2991** Gestern, 23:33

Kann ich überhaupt nicht bestätigen. Habe das bei meinen Superb getestet. Rein elektrisch schafft er selbst jetzt bei kühleren Temperaturen 90 km und mehr. Mit ganz leerer Batterie bin ich mit ca. 5 l/ 100 km gefahren. Im Hybridmodus war der Spritverbrauch bei ca. 3 l und 12 kWh pro 100 km. Ich denke das sind super Werte und liegen im unteren Bereich der publizierten Werte.

Jeff der Busfahrer · #**2992** Gestern, 23:56

Das sind gute Werte.

JanMove · #**2993** Heute, 00:21

Ich finde es erstaunlich, dass der Plug-In mit leerer Batterie ungefähr den gleichen Verbrauch hat wie zuvor mein Corolla Vollhybrid. Habe da schon so von Horrorverbräuchen von 7-8 l gelesen. Es kann natürlich sein, dass mir die Verbrauchsanzeigen etwas vorlügen und zu optimistische Werte anzeigen.

vossi39 · #**2994** Heute, 07:50

Zitat:

Zitat von JanMove

Es kann natürlich sein, dass mir die Verbrauchsanzeigen etwas vorlügen und zu optimistische Werte anzeigen.

Also bei Mercedes ist das definitiv der Fall. Die rechnen seltsamerweise immer den gemischten Verbrauch in Kombi und nicht separat.

Wenn ich 100km fahre und davon 50km mit 3,5l (also eigentlich 7 Liter auf 100km) und 50km elektrisch mit 10kWh Verbrauch (also eigentlich 20kWh/100km), dann steht in der Anzeige nach die 3,5 und 10kWh als Durchschnitt für die 100km, was ja Nonsens ist.

Das die realen Verbräuche höher als Werksangaben sind, ist ja bei keinem Auto eine Überraschung. Wie die WLTP Zahlen gemessen werden, ist zur genüge beschrieben. So fährt halt kein Mensch Auto.
Warum sollte das bei Hybrid anders sein.

Bin aber mit meinem 300eT mit 2/3 elektrisch unterwegs und der Benzinverbrauch liegt bei knapp unter 3l/100km (also Gesamtkilometer/Gesamtspritverbrauch das wird von der Firma kontrolliert und Mehrverbrauch müsste ich selber zahlen).

Fozzi · #**2995** Heute, 09:23

Zitat:

Zitat von Jeff der Busfahrer

Eine Studie des Fraunhofer-Instituts zeigt: Plug-in-Hybride verbrauchen im Alltag deutlich mehr Kraftstoff als die offiziellen Angaben ausweisen.

Leider lange, aber Interessant. Zum Wirkungsgrad und den sich daraus resultierenden langfristigen Effekten hatte ich mich ja schon geäußert:

Fozzi · #**2996** Heute, 09:27

Zitat:

Zitat von Jeff der Busfahrer

... Falls Du die Abgrenzungen kennst.

Nein, kannte ich nicht. Aber interessant - scheinbar habe ich am Supersportwagen nur gekratzt. War mit meiner Auswahl aber trotzdem meistens zufrieden. Mit eigentlich nur einer Außnahme.

JanMove · #**2997** Heute, 10:01

Zitat:

Zitat von vossi39

Also bei Mercedes ist das definitiv der Fall. Die rechnen seltsamerweise immer den gemischten Verbrauch in Kombi und nicht separat.

Wenn ich 100km fahre und davon 50km mit 3,5l (also eigentlich 7 Liter auf 100km) und 50km elektrisch mit 10kWh Verbrauch (also eigentlich 20kWh/100km), dann steht in der Anzeige nach die 3,5 und 10kWh als Durchschnitt für die 100km, was ja Nonsens ist.
....

Na also Nonsense ist das nicht, sondern das was angezeigt wird, sind eben Durchschnittsverbräuche auf 100 km gerechnet und keine Absolutverbräuche. Wenn er Dir 3.5 l anzeigt, heisst das ja nicht, dass Du für die 50 km 3.5 l verbraucht hast sondern lediglich 1.75 l. Nach 100 km hast Du im Mischbetrieb also tatsächlich 3.5 l an Benzin und 10 kWh an Strom verbraucht. Passt also.

vossi39 · #**2998** Heute, 10:24

Zitat:

Zitat von JanMove

Na also Nonsense ist das nicht, sondern das was angezeigt wird, sind eben Durchschnittsverbräuche auf 100 km gerechnet und keine Absolutverbräuche. Wenn er Dir 3.5 l anzeigt, heisst das ja nicht, dass Du für die 50 km 3.5 l verbraucht hast sondern lediglich 1.75 l. Nach 100 km hast Du im Mischbetrieb also tatsächlich 3.5 l an Benzin und 10 kWh an Strom verbraucht. Passt also.

Nein. Das ist ja der Nonsense. Mein 300e läuft nicht mit 1,75l, auch nicht im Mischbetrieb. Er verbraucht im Verbrennerbetrieb tatsächlich 7l (nur auf Autobahn - Frankreich 130 konstant mal 5l). Also hat er tatsächlich 3,5l für die 50km gebraucht, da ich aber insgesamt 100km gefahren bin (halt die zusätzlichen 50km elektrisch) sind das dann für Mercedes 3,5l auf 100km. Da unterschlägt er den Energieverbrauch der 50km elektrisch einfach.

Genauso ist es dann für 50Km elektrisch, wo der Wagen tatsächlich 10kWh für die 50km gebraucht hat und er dann die 50km Benzin einfach dazu nimmt und so auf den 10kWh für 100km kommt, obwohl das Auto tatsächlich 20kWh verbraucht hätte.

Peter Igel · #**2999** Heute, 10:40

Erbsenzählerei hier.
Reduziert es doch mal auf den "gesunden Menschenverstand"

Hybride sind dann okay (und NUR dann), wenn das Fahrprofil es ermöglicht, einen hohen Elektro-Anteil zu realisieren.
Ich hab ca. 5 Liter Verbrennerverbrauch, hinzu kommen ca 17 kwh Strom.
Das passt ökologisch und ökonomisch.
Zuletzt allerdings mal mit leerem Akku 80 km Autobahn mit Bleifuß gefahren, dann kratzt der Verbrauch an den 17 Litern.
Wobei, ökonomisch geht ein Hybrid als Firmenwagen natürlich immer

Und wer die Verbrauchsangaben in den Hersteller-Prospekten glaubt, der glaubt auch an den Osterhasen.

Ich fahr gleich zur Arbeit.
Im E-Modus

JanMove · #**3000** Heute, 10:41

@ vossi39
Sorry, aber ich verstehe das nicht. Was zeigt Dein Mercedes genau an? Wenn Du konstant fährst, sollte die Anzeige immer das gleiche anzeigen, egal ob Du 50 km, 100 km oder 200 km gefahren bist.
Bist Du die ersten 50 km im reinen Verbrennermodus bei leerer Batterie gefahren? Das kann eigentlich nicht sein, da Du die zweiten 50 km ja auschliesslich rein elektrisch gefahren bist.