Was für ein Auto habt ihr?

[Jeff der Busfahrer]

Gut gemeinter Rat für Batterie Fahrer: 1. Ladezustand des Akkus möglichst zwischen 20 und 80% halten. 2. Akku-laden möglichst moderat z.B. 11 o. 22 kW - kein Schnellladen. 3. kW-Verbrauch / 100km des Autos durch angepasste Fahrweise möglichst gering halten (geringer Stromverbrauch auf 1 km

[Fozzi]

Zitat von Jeff der Busfahrer

... Tendenz von Vielen: Einmal E Auto nie mehr E Auto.

Völliger Unsinn

[Jeff der Busfahrer]

Viele Denken auch, ach der SOH liegt ja immer noch bei 70%. Weit gefehlt. Bei 65% kannste die Akkus wegschmeißen und 15.000.- Euro investieren. Und von 70% auf 65% gehts exponentiell schnell. Deshalb werden Tesla in dem Bereich fast verschenkt. Vorsicht.

[hacko]

Zitat von Jeff der Busfahrer

Viele Denken auch, ach der SOH liegt ja immer noch bei 70%. Weit gefehlt. Bei 65% kannste die Akkus wegschmeißen und 15.000.- Euro investieren. Und von 70% auf 65% gehts exponentiell schnell. Deshalb werden Tesla in dem Bereich fast verschenkt. Vorsicht.

Bestimmt ein Ausreißer oder? Nur ein Beispiel... ist wahrscheinlich innerhalb des VW-Konzerns sehr ähnlich!?

[Jeff der Busfahrer]

Schrieb ich ja. E Autos exorbitant teuer. SaSein Akku scheint noch gut in Schuss. Für 70.000.- Euro Wertverlust auch ein Muss. Jedoch ist das Auto nun unverkäuflich. Also 150.000.- Euro Werverlust. Besonders gut gefällt mir der Satz am Anfang über Porsche allgemein, wo Porsche gelobt wird, als besonders schlau. Denn Porsche ist eigentlich pleite Dank ihrer E Autos. Sie werden nur noch gestützt von VW und machen gerade die Rolle rückwärts in Ihrer Strategie.

[hacko]

Zitat von Jeff der Busfahrer

Schrieb ich ja. E Autos exorbitant teuer. SaSein Akku scheint noch gut in Schuss. Für 70.000.- Euro Wertverlust auch ein Muss. Jedoch ist das Auto nun unverkäuflich. Also 150.000.- Euro Werverlust. Besonders gut gefällt mir der Satz am Anfang über Porsche allgemein, wo Porsche gelobt wird, als besonders schlau. Denn Porsche ist eigentlich pleite Dank ihrer E Autos. Sie werden nur noch gestützt von VW und machen gerade die Rolle rückwärts in Ihrer Strategie.

Weiterfahren? Idee?

[hacko]

Zitat von Jeff der Busfahrer

Schrieb ich ja. E Autos exorbitant teuer. SaSein Akku scheint noch gut in Schuss. Für 70.000.- Euro Wertverlust auch ein Muss. Jedoch ist das Auto nun unverkäuflich. Also 150.000.- Euro Werverlust. Besonders gut gefällt mir der Satz am Anfang über Porsche allgemein, wo Porsche gelobt wird, als besonders schlau. Denn Porsche ist eigentlich pleite Dank ihrer E Autos. Sie werden nur noch gestützt von VW und machen gerade die Rolle rückwärts in Ihrer Strategie.

Du hast schon Recht in allen Punkten, aber man kann es ja noch weiterfahren, vor allem bei einem solchen Langstreckenauto. Der fährt sicherlich noch Jahre.

Klar ist die Strategie mit E usw.... völliger Schwachsinn gewesen, auch wenn es ja mittlerweile etwas besser wird. Trotzdem hat es seine Berechtigung, genauso wie ein "nostalgischer" B5...

[Claus]

Zitat von Mulder

Energiedichte Diesel 12000 Wh/kg
Akku 150 Wh/kg

12000:150=80

kannst gerne den Wirkungsgrad mit einberechnen, Diesel ist immer noch 30-40x höher, nimmt über die Zeit zu, weil sich die Speicherfähigkeit verringert, und wenn man noch das höhere Gewicht einberechnen würde, huihuihui

Elektroautos sind im Energieverbrauch 60–70 % effizienter als Diesel-PKW. Während ein Dieselmotor nur etwa 40–45 % der Energie aus dem Kraftstoff in Bewegung umwandelt, wandeln Elektromotoren 75–80 % der Energie direkt in Antrieb um.

Ein E-Auto benötigt ca. 15–16 kWh/100 km, während ein Diesel rund 60 kWh/100 km (ca. 6 Liter) verbraucht.

Hier sind die wichtigsten Punkte zum Vergleich:

Wirkungsgrad: Der Gesamtwirkungsgrad eines Elektroautos liegt bei ca. 64–73 %, der eines Dieselmotors bei etwa 45 %.

Energieverbrauch (umgerechnet): 100 km Fahrt verbrauchen beim E-Auto etwa 15,2 kWh, was energetisch nur ca. 1,6 Litern Diesel entspricht.

Energieverlust: Verbrennungsmotoren verwandeln 70–80 % der Energie in ungenutzte Wärme.

Winterbetrieb: Elektroautos verbrauchen im Winter deutlich mehr Energie, bleiben jedoch im Gesamtvergleich effizienter als Diesel.

[mithardemb]

Energiedichte (der gespeicherten Energie) und Wirkungsgrad ( bei der Energiewandlung) sind ja auch zwei sehr unterschiedliche Dinge die ihr vergleicht.

[JanMove]

Zitat von mithardemb

Energiedichte (der gespeicherten Energie) und Wirkungsgrad ( bei der Energiewandlung) sind ja auch zwei sehr unterschiedliche Dinge die ihr vergleicht.

So ist es. Die höhere Energiedichte bringt Dir momentan mehr Reichweite, die Effizienz entscheidet aber schlussendlich über den Energieverbrauch. Hinzu kommt, dass Du beim Verbrenner einfach fossile Brennstoffe vernichtest, während Du beim E-Auto wenn's gut läuft idealerweise Sonnenenergie von der eigenen PV Anlage verbrauchst.
Im Übrigen werden zukünftige Feststoffbatterien einige der genannten Probleme lösen. Deren Energiedichte 2-3 mal grösser, das Laden geht schneller und die Brandgefahr ist geringer.