Xiom Vega Japan

[ek160]

Zitat von Markus1388

Hi,

Da der Vega Pro und Barracuda wenig Eigenkatapult besitzen, würde ich dir zu einem Belag raten, der diese ähnliche Eigenschaft hat. Achte auch hierbei auf eine relativ hohe Flugkurve, sonst musst du deine Technik vermutlich zu stark umstellen.

Nittaku C1, Rozena und Aurus Soft dürften eigentlich ganz gut passen. Allesamt kontrolliert und trotzdem durchschlagskräftig.

Gruß Markus

Vielen Dank für die Einschätzung! Sie hilft mir weiter bei der VH-Suche mit neuen Belagsvorschlägen!

[ek160]

Zitat von Flipo

@ek160

Vom Härtegrad her könnte der Vega Japan durchaus noch auf ein Defplay Senso passen. Allerdings wird es sich bei gleicher Schwammstärke wohl schon etwas katapultiger anfühlen. Wenn der Katapulteffekt nicht allzu stark sein soll würde ich dir einen etwas dünneren Schwamm empfehlen, dann ist auch der Vega Japan gut kontrollierbar. Alternativ könnte aber auch der Vega Tour passen. Wenn es auch etwas weicher sein darf vielleicht auch ein Vega Euro... wenn es es dir aber hauptsächlich um die Kontrolle geht wären der Xiom Musa oder Intro wohl die beste Wahl...

Ich habe den Donic Baracuda und den Xiom Vega pro in 2,0 gespielt! Also da passt dann ein Vega Japan in 1,8 wohl eher als ein Intro oder Musa!

[Flipo]

Zitat von ek160

Ich habe den Donic Baracuda und den Xiom Vega pro in 2,0 gespielt! Also da passt dann ein Vega Japan in 1,8 wohl eher als ein Intro oder Musa!

Wenn du mit deinen bisherigen Belägen gut zurecht gekommen bist, ja... wenn du allerdings mehr Kontrolle benötigst würde ich dir zu einem dünneren Schwamm oder eben zum Europe, Intro oder Musa raten...

[M3rlin]

Ich finde diese Reduzierung der Schwammdicke um einen Belag harmloser zu machen immer wieder saukomisch.
Kein Mensch baut sich in nen Sportwagen einen Polo Motor ein weil er sonst vielleicht zu schnell sein könnte. Im TT ist so etwas komischerweise Standart. Statt sich einfach einen Mittelklassewagen zu kaufen.

[ek160]

Zitat von M3rlin

Ich finde diese Reduzierung der Schwammdicke um einen Belag harmloser zu machen immer wieder saukomisch.
Kein Mensch baut sich in nen Sportwagen einen Polo Motor ein weil er sonst vielleicht zu schnell sein könnte. Im TT ist so etwas komischerweise Standart. Statt sich einfach einen Mittelklassewagen zu kaufen.

Das bedeutet ja, die Belag-Hersteller müssten jeweils immer nur die max. Version herstellen! Und die Autoindustrie immer nur eine Motorvariante pro Modell! Ein interessanter Ansatz! Gefällt mir!

[M3rlin]

Auf jeden Fall hast Du mal drüber nachgedacht.

[Zod]

Da Kontrolle nicht klar greifbar ist, frage ich bei solchen Anfragen immer zuerst, was bisher nicht so kontrolliert klappt und was Du Dir vom neuen Belag erhoffst. Spielst Du viel Topspin und hast Probleme, mit dem Vega Pro oder Baracuda gut zu eröffnen? Oder hast Du eine ganz andere Spielweise?

[xake]

Zitat von ek160

Das bedeutet ja, die Belag-Hersteller müssten jeweils immer nur die max. Version herstellen! Und die Autoindustrie immer nur eine Motorvariante pro Modell! Ein interessanter Ansatz! Gefällt mir!

In China wird das tatsächlich so gemacht. Da gibt‘s immer nur max

[ek160]

Zitat von Zod

Da Kontrolle nicht klar greifbar ist, frage ich bei solchen Anfragen immer zuerst, was bisher nicht so kontrolliert klappt und was Du Dir vom neuen Belag erhoffst. Spielst Du viel Topspin und hast Probleme, mit dem Vega Pro oder Baracuda gut zu eröffnen? Oder hast Du eine ganz andere Spielweise?

Ich mag die Härte der Beläge, früher harte Chinareifen gespielt, und komme im Training (offensiver Allrounder: Topspin, Block und Schupf!) bestens damit klar, aber im Wettkampf -Kreisklasse-, mache ich viele vermeidbare Fehler! In diversen Foren und Blogs wird der Japan kontrollierter als der Pro beschrieben und getestet. Allerdings auch als katapultiger, deswegen die Frage nach Erfahrungen mit dem Japan auf einem Donic defplay. Natürlich ist mein Anliegen auch geprägt durch die Suchen nach dem "heiligen Gral" und ja, "das Material ist immer Schuld" und nicht meine Fähigkeiten!

[ALVO]

Zitat von ek160

Ich mag die Härte der Beläge, früher harte Chinareifen gespielt, und komme im Training (offensiver Allrounder: Topspin, Block und Schupf!) bestens damit klar, aber im Wettkampf -Kreisklasse-, mache ich viele vermeidbare Fehler! In diversen Foren und Blogs wird der Japan kontrollierter als der Pro beschrieben und getestet. Allerdings auch als katapultiger, deswegen die Frage nach Erfahrungen mit dem Japan auf einem Donic defplay. Natürlich ist mein Anliegen auch geprägt durch die Suchen nach dem "heiligen Gral" und ja, "das Material ist immer Schuld" und nicht meine Fähigkeiten!

Spiel den Vega Intro in 1,8 mm dann hast du Kontrolle die deiner Spielklasse angemessen erscheint.