Was man wirklich über Beläge wissen muss!

[Axlhoe]

Hallo zusammen,

wie wir alle wissen ist seit dem Frischklebeverbot nichts mehr wie es vorher war. Das stellte mich nun vor das (auch finanzielle) Problem, dass ich zwar extrem viel ausprobiert habe, aber immer noch nicht wirklich zufrieden bin. Mal ist der Belag zu schnell, zu hart oder auch zu schwammig. Nun lese ich in viele Threads von Dingen wie Flugkurve, Härte, Katapulteffekt, Absprungwinkel, Gewicht, Sound und vielen mehr.
Da ich noch aus einer Zeit komme, als man sich nur um Tempo, Spin, Kontrolle und Schwammstärke kümmerte (und die entsprechenden Werte in den Katalogen auswendig runterbeten konnte), bin ich mit meinem Latein am Ende.

Ich hoffe, dass Ihr mir entsprechenden Infos den Weg in eine goldene Zunkunft weisen könnt!

Besten Dank schon mal im Voraus

Alex

[D-Zug]

Nicht nur du bist mit deinem Latein am Ende.
Die Entscheidung für Beläge ist schon fast zur Wissenschaft geworden.
Die Auswahl des richtigen Holzes mal außer Acht gelassen.

[Eddies Amigos]

Also mit Katalogwerten kann man gar ncihts anfangen, teilweise noch nicht einmal mit Angaben für die Härte. Genaugenommen muss man aber auch gar nichts über die Beläge wissen, die zZ verkauft werden, viel eher sollte man wissen, was man sucht

[MaterialFreak]

wirklich wichtig sind:

obergummi: lebrig, griffig, hart, weich, vorgespannt etc.
warum? ballkontaktzeit, spinfreudigkeit etc.

schwammhärte: weich, medium,hart, chinabeton
warum? ballkontaktzeit, kontrolle, tempoverhalten

allgemeine flugkurve des belages (vgl. katapult)
warum? brauch ich flachen absprung oder hohen absprung?

wichtig find ich auch:
FKE-Belag? Tension technolgie (vgl. boost/tenergy/ESN-tensoren)

schwammstärke okay, aber das sollte bekannt sein.

außerdem spielt nicht nur der belag eine rolle, sondern auch das holz!
härte, dicke, aufbau etc.
warum? spinauswirkung/spinverhalten, ballkontaktzeit, härte des anschlages, sowie sweetspot, biegesteifigkeit, gewicht etc.

gibt sogar noch mehr.

mfg

[Axlhoe]

O.k., aber wo bekomme ich die Informationen her? Gibt es da Normtabellen und Fachbücher oder muss ich mich da auf das Fachwissen meines TT-Händlers verlassen? Ich verlasse mich da ungern komplett auf subjektive Meinungen. Habe schon zu viel Lehrgeld bezahlt!!!

[MaterialFreak]

nein, verlass dich lieber auf die tt-news beratung

[Florry]

In diesem Forum wird dir sicherlich gerne geholfen
Schreib einfach was du bisher getestet hast, was dir daran nicht gefallen hat und wie dein Spielsystem ausschaut

[Eddies Amigos]

Zitat von Axlhoe

O.k., aber wo bekomme ich die Informationen her? Gibt es da Normtabellen und Fachbücher oder muss ich mich da auf das Fachwissen meines TT-Händlers verlassen? Ich verlasse mich da ungern komplett auf subjektive Meinungen. Habe schon zu viel Lehrgeld bezahlt!!!

selber testen, wenn man die Möglichkeit dazu hat, ist der beste Weg sich ein eigenes Bild davon zu machen, was einen Belag ausamcht und je mehr man testet, desto leichter fällt es bestimmte Kriterien auseinander zu halten

[MaterialFreak]

Zitat von Eddies Amigos

selber testen, wenn man die Möglichkeit dazu hat, ist der beste Weg sich ein eigenes Bild davon zu machen, was einen Belag ausamcht und je mehr man testet, desto leichter fällt es bestimmte Kriterien auseinander zu halten

ja, aber das ist doch alles bisl zufällig.
ich finde die beratung hier m forum is top, so kann man wenigstens sein testmaterial deutlich einschränken, so würde er ja weiter ins blaue testen.
florry hat recht, wenn er erläutert wie er spielt und as an seinem bisherigen material nicht passt, so können wir ihm helfen und das ganze problem beseitigen

mfg

[Eddies Amigos]

Zitat von MaterialFreak

ja, aber das ist doch alles bisl zufällig.
ich finde die beratung hier m forum is top, so kann man wenigstens sein testmaterial deutlich einschränken, so würde er ja weiter ins blaue testen.
florry hat recht, wenn er erläutert wie er spielt und as an seinem bisherigen material nicht passt, so können wir ihm helfen und das ganze problem beseitigen

mfg

Ich hab auch nicht behauptet, dass die Beratung schlecht wäre, mir ging es nur darum zu erklären, wie man am besten herausfinden kann, was mit Katapult, Flugkurve usw. GEMEINT ist, nciht was man testen soll