Palio CK 531 A

[Gerald]

Zitat von Fozzi

Meinst Du den C8, den DHS ohne Lizenz herstellt und daher nicht in der Zulassungsliste auftaucht ...

PS Gehst Du zum Lachen in den Keller?

Lieber Wohnortspielkollege, belästige mich bitte nicht mit so Nichtigkeiten wie "Zulassungsliste".

Außerdem bewirkte meine Tränenflüssigkeit, daß sich der Schriftzug auf dem Belag in "Frolic Alligator" gewandelt hat. Sieht richtig echt aus.

Natürlich lache in nur im Keller, in der Garage wird es mir langsam zu kalt.

Aber mal im Ernst. Bin gespannt, wie das Thema Palio Glatt noch vom Hersteller, Händler aufgearbeitet wird. Das Geschäft liegt doch in der Luft. Und wg. den paar € Zulassungsgebühren ...........

Gerald


@Fozzi. Dir ist sicherlich nicht bewußt, daß dein Wohnort (hey, wußte ich gar nicht) mein Geburtsort ist und ich nach wie vor Einfluß habe, wer das BIZ zum Geheimtraining (ich war am 23.9.da) betreten darf.

[Jancsi]

Mittlerweile bin ich auch der Meinung, den Palio zu verbieten, damit die unsägliche BE-Debatte endlich aufhört.

[Trent Reznor]

Zitat von Jancsi

Mittlerweile bin ich auch der Meinung, den Palio zu verbieten, damit die unsägliche BE-Debatte endlich aufhört.

Spassverderber

[Schupfkönig]

tjo da wäre ich mal auf die Begründung der ITTF gespannt, warum der Belag verboten werden sollte.

[Jancsi]

Zitat von Schupfkönig

tjo da wäre ich mal auf die Begründung der ITTF gespannt, warum der Belag verboten werden sollte.

Frag mal VA, der weiß es bestimmt.

[Hurz67]

@Schupfkönig

Ich könnte mir vorstellen, dass Gold Palm die Ergebnisse der Haltbarkeit nicht ausreichten.

Ich hörte, dass die 'Glattheit' der BE doch relativ schnell deutlich nachlies...

[dau8888]

Zitat von Jancsi

Mittlerweile bin ich auch der Meinung, den Palio zu verbieten, damit die unsägliche BE-Debatte endlich aufhört.

warte mal ab. ich vermute das palm irgendwann den griffigen weglaesst
und den glatten von der ittf genehmigen laesst. und dann fuer mehr geld
unter die leute bringt. lizensieren lassen sie dann weiterhin nur eine lange noppe
und wenn einer mit der alten griffigen kommt, die dann nicht mehr erlaubt schreit doch kein mensch ;-) die nehmen dann 10,-- weniger als fuer nen fakir, superblock, etctec und alle sind zufrieden. naja, fast alle. vielleicht bekommen wieder einige die krise weil der ball bissi mehr eiert, haha

[Hurz67]

Auf jeden Fall ist halte ich es für "Äpfel mit Birnen verleichen" die verschiedenen Versionen des Cj8000 mit der Palioproblematik zu vergleichen.

Es scheint doch erwiesen, das die Unterschiede zwischen regulären CK531A und der BE nicht auf Produktionstoleranzen beruhen sondern auf vorsätzlicher und organisierter Manipulation.

Der CJ 8000 existiert in offiziellen Versionen Speed,Spin und Balance (verkauft in unterschiedlichen Covern mit unterschiedlich harten Schwämmen) und verschiedenen Schwammstärken. Ich habe auf meinen Covern des Cj8000 Tabellen mit den Bezeichungen A - D gefunden die einen Bezug zwischen den Schwammstärken von 2.1 bis 2.4 mm (oder so ähnlich) und der Noppenlänge herstellen. Ich vermute mal, um nicht über die erlaubten 4mm pro Belag hinauszukommen.
Ich könnte mir vorstellen,dass möglicherweise hier eine Abbildung der A-D Bezeichnung auf die Produkterweiterung (Speed,Spin,Balance) vollzogen wurde.

Ob dies den Regularien des ITTF entspricht ist allerdingsfragwürdig da es scheinbar verschiedene Obergummis gibt, aber nur eine Bezeichnung zugelassenwurde , auch wenn dabei die Oberflächenvergütung des Gummis bei allen Versionen gleich bleibt.

[Jancsi]

Zitat von dau8888

warte mal ab. ich vermute das palm irgendwann den griffigen weglaesst
und den glatten von der ittf genehmigen laesst. und dann fuer mehr geld
unter die leute bringt. lizensieren lassen sie dann weiterhin nur eine lange noppe
und wenn einer mit der alten griffigen kommt, die dann nicht mehr erlaubt schreit doch kein mensch ;-) die nehmen dann 10,-- weniger als fuer nen fakir, superblock, etctec und alle sind zufrieden. naja, fast alle. vielleicht bekommen wieder einige die krise weil der ball bissi mehr eiert, haha

Nun ja, man wird sehen, könnte durchaus so laufen. Wenn die Noppe auch weiterhin auf dem Markt bleibt, dann soll sie halt. Übrigens verstehe ich nicht, warum die Leute vor dem BE so Angst haben, ist doch nur ne stinknormale glatte Noppe. Ich sag mir halt, wenn ich gegen Glattnoppis nicht gewinnen kann, bin ich selber Schuld bzw. der Gegner konnte mit seinem Material besser umgehen, denn wie man gegen solche Leute spielen muss, ist ja wohl hinreichend bekannt.

Gruß,

Jancsi

[dau8888]

Zitat von Hurz67

Auf jeden Fall ist halte ich es für "Äpfel mit Birnen verleichen" die verschiedenen Versionen des Cj8000 mit der Palioproblematik zu vergleichen.

Es scheint doch erwiesen, das die Unterschiede zwischen regulären CK531A und der BE nicht auf Produktionstoleranzen beruhen sondern auf vorsätzlicher und organisierter Manipulation.

Der CJ 8000 existiert in offiziellen Versionen Speed,Spin und Balance (verkauft in unterschiedlichen Covern mit unterschiedlich harten Schwämmen) und verschiedenen Schwammstärken. Ich habe auf meinen Covern des Cj8000 Tabellen mit den Bezeichungen A - D gefunden die einen Bezug zwischen den Schwammstärken von 2.1 bis 2.4 mm (oder so ähnlich) und der Noppenlänge herstellen. Ich vermute mal, um nicht über die erlaubten 4mm pro Belag hinauszukommen.
Ich könnte mir vorstellen,dass möglicherweise hier eine Abbildung der A-D Bezeichnung auf die Produkterweiterung (Speed,Spin,Balance) vollzogen wurde.

Ob dies den Regularien des ITTF entspricht ist allerdingsfragwürdig da es scheinbar verschiedene Obergummis gibt, aber nur eine Bezeichnung zugelassenwurde , auch wenn dabei die Oberflächenvergütung des Gummis bei allen Versionen gleich bleibt.

wo sind den da aepfel und birnen?
eine zulassung und unterschiedliche versionen.
damit spart man geld bei der ittf.